Honda è pronta a interrompere la produzione del suo crossover elettrico Prologue una volta che l’attuale ciclo di produzione si concluderà entro la fine dell’anno, ritirandosi di fatto dal mercato statunitense dei veicoli elettrici se non sarà pianificata una seconda generazione. La mossa arriva mentre le vendite sono crollate in seguito alla scadenza dei crediti d’imposta federali e segnala un più ampio allontanamento dall’aggressiva espansione dei veicoli elettrici in Nord America.
Calo delle vendite e impatto sugli incentivi
Il Prologue è stato lanciato nel 2024 con un successo iniziale, vendendo quasi 39.000 unità nel 2025, in gran parte grazie a un credito d’imposta federale di 7.500 dollari. Tuttavia, con la rimozione dell’incentivo, la domanda è diminuita drasticamente. Le consegne all’inizio del 2026 sono diminuite di circa il 74% rispetto all’anno precedente, spingendo Honda a dimezzare le stime di produzione portandole sotto le 18.000 unità per l’anno in corso.
Rivalutazione strategica e tagli alla produzione
La Honda non ha confermato esplicitamente l’interruzione del Prologue ma non ha nemmeno smentito le notizie. La società ha inoltre recentemente demolito tre futuri modelli elettrici previsti per la produzione in Ohio, tra cui il SUV Serie 0, la berlina Serie 0 e il crossover Acura RSX. Si prevede che questo cambiamento comporterà fino a 15,8 miliardi di dollari in svalutazioni e spese, con un impatto sui fornitori già preparati per la produzione di componenti per veicoli elettrici.
Partnership GM e cancellazione di Acura
La Prologue è costruita da General Motors in Messico utilizzando la piattaforma elettrica GM, una misura temporanea per Honda per entrare rapidamente nel mercato dei veicoli elettrici sviluppando al contempo la propria tecnologia. Acura, la divisione lusso della Honda, aveva precedentemente cancellato il suo modello ZDX basato su Prologue dopo solo un anno di produzione, prefigurando la potenziale fine anche per il Prologue.
Sentimento del rivenditore e preferenza ibrida
Nonostante la battuta d’arresto, i concessionari Honda riferiscono che i consumatori attualmente preferiscono i veicoli ibridi rispetto ai costosi modelli completamente elettrici, suggerendo un disallineamento della domanda. Il ritiro dell’azienda dai veicoli elettrici riflette questa realtà di mercato, così come le pressioni economiche più ampie che influiscono sull’adozione dei veicoli elettrici.
La decisione di Honda di ridimensionare le ambizioni dei veicoli elettrici sottolinea le sfide legate al mantenimento della quota di mercato in un panorama automobilistico in rapida evoluzione. L’azienda sembra dare priorità alla tecnologia ibrida per ora, rivalutando al contempo la sua strategia a lungo termine sui veicoli elettrici.
