La Volkswagen ID. Buzz ha vissuto un 2025 forte, con vendite globali raddoppiate a 60.700 unità – un aumento del 102% rispetto all’anno precedente. Questa crescita si è verificata anche quando il furgone elettrico ha dovuto affrontare venti contrari nel mercato statunitense, dove salterà l’anno modello 2026 prima di tornare nel 2027.
Domanda globale guidata dalla versione Cargo
La richiesta dell’ID. Il buzz è stato suddiviso quasi equamente tra uso passeggeri e uso commerciale, con la variante Cargo che rappresentava il 46% di tutte le consegne. Volkswagen intende sfruttare questa domanda introducendo una versione a passo lungo del modello Cargo nel corso dell’anno, che potrebbe incrementare ulteriormente le vendite tra gli acquirenti di flotte. Il mercato statunitense attualmente riceve solo la versione passeggeri e non ha accesso all’opzione passo standard.
Vendite negli Stati Uniti fuorvianti, ma in miglioramento
Mentre l’ID. Buzz è stato messo in vendita in Nord America solo verso la fine del 2024, le consegne negli Stati Uniti sono aumentate del 461,5% a 7.300 unità. Questa cifra è gonfiata a causa della data di lancio ritardata; tuttavia, indica ancora un crescente interesse per il furgone elettrico di ispirazione retrò.
VW Commercial Vehicles ha temporaneamente sospeso le vendite negli Stati Uniti del modello 2026, citando le “condizioni di mercato” e un panorama impegnativo dei veicoli elettrici. La società prevede di eliminare l’inventario esistente del 2025 prima di introdurre il modello 2027, che potrebbe apportare cambiamenti significativi.
Aumento complessivo delle vendite di veicoli elettrici per Volkswagen
L’ID. Il successo di Buzz ha contribuito a più che raddoppiare le vendite complessive di veicoli elettrici di Volkswagen Veicoli Commerciali, che sono aumentate del 118,9% a 65.900 unità nel 2025. I veicoli elettrici rappresentano ora il 16,4% delle spedizioni totali del marchio, anche se le consegne complessive sono leggermente diminuite del 2,1% a 401.000 unità.
Il quadro più ampio
L’ID. Le prestazioni di Buzz evidenziano il successo variabile dei veicoli elettrici nei diversi mercati. Mentre negli Stati Uniti permangono sfide a causa dei prezzi, delle preoccupazioni sull’autonomia e dell’evoluzione degli incentivi fiscali, il furgone sta chiaramente incontrando acquirenti altrove. La decisione di mettere in pausa il modello 2026 negli Stati Uniti suggerisce che la Volkswagen sta adattando strategicamente il suo approccio per garantire l’ID. La redditività a lungo termine di Buzz in un mercato competitivo dei veicoli elettrici.
Si prevede che il modello 2027 risolverà alcuni di questi problemi, offrendo potenzialmente un prezzo più accessibile e un’autonomia migliore. Se riuscirà a realizzare l’ID. Resta da vedere se sarà una vera “auto del popolo”.
