Il prossimo modello GT di Jaguar segna un cambiamento radicale per il marchio, entrando in modo decisivo nel mercato dei veicoli elettrici di fascia alta. I primi test rivelano un’auto che privilegia il comfort e la raffinatezza rispetto alla pura sportività, posizionandola più vicino alla Bentley che alla Porsche. Il veicolo elettrico a quattro porte da £ 120.000 rappresenta una rottura netta con il passato di Jaguar, con un design audace e una tecnologia innovativa.
Un allontanamento dalla tradizione
La Jaguar GT è costruita su una nuova piattaforma, denominata Jaguar Electric Architecture (JEA), dotata di un sistema da 850 volt e di una batteria da 120 kWh. Questo alimenta tre motori elettrici – uno anteriore e due posteriori – fornendo una potenza combinata di circa 1.000 cavalli e 1.366 Nm di coppia. Sebbene i numeri delle prestazioni siano impressionanti (da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi), gli ingegneri Jaguar si sono deliberatamente allontanati dalla manovrabilità aggressiva di rivali come la Porsche Taycan.
Ingegneria incentrata sul comfort
Lo sviluppo della GT è incentrato sulla creazione di un’esperienza di viaggio confortevole e lussuosa. Le sospensioni pneumatiche a doppia camera e gli ammortizzatori adattivi sono di serie, sebbene le barre antirollio attive siano state omesse per ridurre il peso. Nonostante ciò, a causa della grande batteria, l’auto pesa circa 2.700 kg, circa mezza tonnellata in più di una Taycan. In cambio, la GT offre un’autonomia maggiore di oltre 435 miglia (WLTP) e capacità di ricarica rapida (fino a 350 kW, aggiungendo 200 miglia in meno di 15 minuti).
In viaggio: raffinatezza in stile Bentley
I primi test drive presso l’impianto invernale Jaguar di Revi confermano un carattere nettamente diverso rispetto a Porsche. La guida della GT è morbida, lo sterzo è leggero e il rollio è presente. Jaguar si è ispirata deliberatamente a modelli classici come la XJ-C degli anni ’70, privilegiando fluidità e comfort. L’auto risulta stabile anche al limite, grazie al torque vectoring e allo sterzo della ruota posteriore.
Sistemi avanzati di stabilità
I sistemi elettronici della GT, ancora in fase di messa a punto, dimostrano un controllo impressionante. Con i sistemi di stabilità inseriti, l’auto rimane neutra anche sul ghiaccio, resistendo al sovrasterzo e consentendo una manovrabilità precisa. Le modalità di guida (Pioggia/Ghiaccio/Neve, Comfort, Dinamica) migliorano ulteriormente la stabilità, con la modalità Dinamica che offre un’esperienza più giocosa.
Il futuro della Jaguar
La Jaguar GT è pronta a ridefinire l’identità del marchio. Potrebbe avere successo laddove la Taycan ha vacillato, sfondando il mercato dei veicoli elettrici di fascia alta. L’attenzione al comfort, alla raffinatezza e ad un’esperienza di guida lussuosa suggerisce che Jaguar sta puntando a un segmento diverso nel panorama dei veicoli elettrici. In definitiva, il successo della GT dipenderà dalla capacità di fornire un’alternativa convincente ai tradizionali veicoli elettrici di lusso.
