Il CX-90 di Mazda rappresenta un passo coraggioso per il marchio, che mira a competere direttamente con i SUV di lusso affermati. Sebbene offra un’estetica e una sensazione interna premium, l’esecuzione non è impeccabile e alcuni bordi irregolari gli impediscono di raggiungere pienamente lo status di lusso. Il CX-90 si distingue in un segmento affollato, ma gli acquirenti dovrebbero valutare attentamente i suoi punti di forza rispetto ai suoi punti deboli.
Motore e prestazioni
Il CX-90 è dotato di un motore turbo a sei cilindri in linea da 3,3 litri, una configurazione rara in questa classe. La potenza varia da 280 cavalli nei modelli base a 340 cavalli nelle finiture “S” con specifiche più elevate. Sebbene la potenza sia adeguata, il motore viene descritto come non raffinato a regimi più alti e il cambio automatico a otto velocità può mostrare notevoli tremori alle basse velocità. Ciò contrasta con l’esperienza di guida fluida prevista in un SUV premium.
Specifiche principali:
– Motori: sei cilindri in linea turbocompresso da 3,3 litri e 280 CV o 340 CV
– Trasmissione: automatica a 8 rapporti
– Trasmissione: trazione integrale di serie
Interni e comfort
La cabina del CX-90 è il suo punto di forza. Mazda ha chiaramente messo a punto rivali di fascia alta, offrendo uno spazio ben progettato con materiali di qualità, compresi gli accenti disponibili in pelle e pelle scamosciata. Tuttavia, la terza fila rimane stretta, più adatta ai bambini, e alcune caratteristiche dell’abitacolo non soddisfano del tutto le aspettative. Il sistema di infotainment, sebbene funzionale, può essere eccessivamente complesso da navigare.
- Prima fila: elegante con inserti in tessuto sui modelli di fascia alta.
- Seconda fila: le sedie del capitano opzionali migliorano il comfort ma riducono la capacità dei posti a sedere a sei o sette.
- Terza fila: ideale per i bambini a causa dello spazio limitato.
- Carico: 16 piedi cubi dietro la terza fila, espandibile a 40 o 75 piedi cubi con i sedili ripiegati.
Prezzi e livelli di allestimento
Per il miglior equilibrio tra caratteristiche e valore, si consiglia l’allestimento Premium Sport. Ciò include un tetto apribile panoramico, portellone a mani libere, sedile del conducente elettrico e un sistema audio Bose a 12 altoparlanti. I modelli “S” erogano più potenza (340 CV), ma le prestazioni extra potrebbero non giustificare il costo più elevato per molti acquirenti.
Prezzi:
– Base: $ 53.125 (Turbo S AWD)
– Come testato: $ 61.920 (pacchetto Premium Plus e vernice Artisan Red)
Traino e risparmio di carburante
Il CX-90 può trainare fino a 5.000 libbre se adeguatamente equipaggiato, eguagliando concorrenti come Honda Pilot e Kia Telluride. Il risparmio di carburante è competitivo, con valori EPA di 23 mpg in città / 28 mpg in autostrada. I test nel mondo reale confermano un’efficienza decente, con 29 mpg osservati su una corsa in autostrada a 75 miglia orarie.
Capacità di traino:
– Seleziona/Preferito: 3.500 libbre
– Assetti più alti: 5.000 libbre
Risultati e prestazioni dei test
La CX-90 Turbo S Premium Plus accelera da 0 a 60 mph in 6,3 secondi, superando alcuni rivali come la Kia Telluride e la Toyota Grand Highlander. Tuttavia, queste prestazioni vanno a scapito della raffinatezza, con il rumore del motore e le stranezze della trasmissione che sminuiscono l’esperienza complessiva.
Affidabilità e manutenzione a lungo termine
Mazda offre una garanzia limitata standard di tre anni/36.000 miglia e una garanzia di cinque anni/60.000 miglia sul propulsore. A differenza di alcuni concorrenti, Mazda non include la manutenzione programmata gratuita.
Conclusione
La Mazda CX-90 è un SUV elegante e ben equipaggiato che spinge il marchio in un territorio più premium. Nonostante alcuni difetti in termini di raffinatezza e usabilità, offre un’alternativa convincente ai rivali di lusso affermati. Gli acquirenti disposti a trascurare piccoli difetti troveranno un veicolo gratificante e di grande impatto visivo.
