Mercedes-Benz sta cambiando la sua strategia elettrica. A differenza dei modelli “EQ” dedicati, che spesso sembravano entità elettriche completamente separate e isolate, la nuova CLA è costruita sulla Mercedes Modular Architecture (MMA). Questa piattaforma è progettata per la versatilità, supportando sia propulsori elettrici puri che ibridi a 48 V. Allontanandosi dalle forme polarizzanti e ultra-aerodinamiche di EQS ed EQE, Mercedes ha optato per un look più convenzionale e premium che bilancia l’efficienza con l’estetica tradizionale.
Design e aerodinamica: efficienza attraverso la forma
Anche se la CLA sembra più “normale” delle sue sorelle, è un vero e proprio capolavoro di ingegneria aerodinamica. Per massimizzare l’autonomia elettrica, Mercedes si è concentrata molto sulla riduzione della resistenza aerodinamica:
– Ottimizzazione aerodinamica: La versione più efficiente raggiunge un coefficiente di resistenza aerodinamica notevolmente basso (Cd ) di 0,21, grazie alle ruote da 17 pollici e alle maniglie delle porte a filo.
– Dettagli ottimizzati: La “griglia” anteriore è sigillata sui modelli EV e anche i componenti delle sospensioni sono coperti per evitare interruzioni del flusso d’aria.
– Il compromesso: Per ottenere questa eleganza, alcuni elementi pratici soffrono. La versione Shooting Brake ha un bagagliaio più piccolo (455 litri) rispetto al modello precedente e l’imballaggio interno rimane compatto.
Interni e tecnologia: alta tecnologia ma discutibile dal punto di vista tattile
L’abitacolo è il luogo in cui l’identità “tecno-premium” della CLA è più evidente. È uno spazio definito da schermi e software, anche se fatica a mantenere il lusso del “vecchio mondo” per cui è nota la Mercedes.
L’esperienza digitale
Il MBUX Superscreen è il fulcro, caratterizzato da una vasta gamma di display, incluso uno schermo da 14 pollici dedicato al passeggero. Sebbene la tecnologia sia impressionante, vantando una navigazione basata su Google che avvisa anche delle buche, solleva preoccupazioni per quanto riguarda la distrazione del conducente, poiché il passeggero può giocare o riprodurre contenuti multimediali in piena vista del conducente.
Il divario nel lusso
Nonostante la sensazione high-tech, la qualità dei materiali sembra incoerente. L’uso massiccio di plastica lucida e modanature “lucide” può sembrare un po’ “pacchiano” rispetto ai concorrenti che preferiscono superfici più tattili e costose. Inoltre, Mercedes ha continuato la sua mossa aggressiva verso i controlli solo su schermo, rimuovendo i pulsanti fisici per funzioni essenziali come sedili riscaldati e supporto lombare. Sebbene il controllo vocale assistito dall’intelligenza artificiale sia leader del settore, la mancanza di interruttori fisici rimane un punto di attrito.
Dinamiche di guida: raffinatezza rispetto alla potenza pura
La CLA non vuole essere una supercar, ma eccelle nell’essere una sofisticata cruiser.
- Il modello 250+: Con 268 CV, offre prestazioni di tutto rispetto. È interessante notare che l’auto mantiene l’accelerazione anche quando la batteria è scarica (sotto il 10%), il che rappresenta un vantaggio significativo per l’usabilità nel mondo reale.
- La 350 4Matic: Questa variante bimotore offre una sensazione di guida più “premium”. Anche se l’aggiunta di un secondo motore di solito riduce l’autonomia elettrica, Mercedes è riuscita a limitare l’impatto a sole 15-20 miglia, rendendolo un aggiornamento delle prestazioni altamente pratico.
- Guidabilità: L’auto è eccezionalmente facile da guidare. L’assenza di leve del cambio è compensata da un selettore di guida altamente intuitivo che consente di tutto, dalla guida “con un solo pedale” alla modalità rilassata “a ruota libera”.
Nota critica sulla sicurezza: Sebbene l’esperienza di guida sia fluida, i test hanno rivelato un difetto preoccupante: prestazioni di frenata sul bagnato. La CLA richiedeva distanze significativamente più lunghe per fermarsi sul bagnato rispetto a rivali come la Kia EV3. Ciò suggerisce che gli pneumatici ad alta efficienza scelti da Mercedes possono compromettere la sicurezza in condizioni avverse.
Valore e concorrenza
Con un prezzo iniziale di £ 45.615, il CLA si colloca in una fascia competitiva.
| Caratteristica | Mercedes CLA | Tesla Modello 3 |
|---|---|---|
| Forza primaria | Guida raffinata e integrazione tecnologica | Efficienza e valore |
| Sensazione interiore | Alta tecnologia, “Techno-Premium” | Minimalista, funzionale |
| Attrezzatura standard | Funzionalità premium, ma meno “rapporto qualità-prezzo” | Prezzi/specifiche altamente competitivi |
Mentre la CLA è un veicolo più “maturo” e confortevole, la Tesla Model 3 rimane un formidabile avversario, eguagliando la Mercedes in termini di efficienza e offrendo più funzionalità a un prezzo inferiore.
Conclusione
La nuova Mercedes-Benz CLA è un’evoluzione sofisticata ed equilibrata della berlina elettrica. Sebbene sia alle prese con alcune scelte ergonomiche e una frenata deludente sul bagnato, il suo uso intelligente della piattaforma MMA lo rende un incrociatore a lunga percorrenza altamente efficiente e divertente. Rappresenta un significativo passo avanti, anche se non ha del tutto superato i parametri di efficienza stabiliti da Tesla.
