Un recente incidente che ha coinvolto un Rivian R1S parcheggiato evidenzia una tendenza allarmante: anche collisioni apparentemente minori possono innescare costi di riparazione inaspettatamente elevati. Un proprietario lo ha scoperto in prima persona quando un semplice piegamento del paraurti ha comportato un preventivo di $ 53.736 da un centro di assistenza autorizzato Rivian – più della metà del prezzo consigliato originale del veicolo.
L’incidente e il disegno di legge
Il danno in sé appariva modesto: un’ammaccatura nel pannello laterale posteriore, insieme ad alcuni danni correlati alla ruota, al telaio e alle sospensioni. Le prime stime potrebbero suggerire qualche migliaio di dollari per le riparazioni. Tuttavia, la complessa costruzione di Rivian significa che riparare anche questo danno apparentemente contenuto richiede un ampio smontaggio e rimontaggio.
La ripartizione del disegno di legge è sconcertante: quasi 30.000 dollari destinati esclusivamente al lavoro. L’assicurazione del proprietario coprirebbe la maggior parte del costo, lasciandolo con una spesa viva di $ 14.000.
Perché è così costoso?
Il principale colpevole è il design della R1S: sostituire il pannello laterale posteriore non è uno scambio semplice. I tecnici devono spogliare gran parte degli interni e rimuovere ampie sezioni della fiancata del veicolo per accedere e sostituire l’area danneggiata. In alcuni casi è necessario rimuovere anche il tetto panoramico in vetro.
La situazione è ancora peggiore per i possessori di Rivian R1T, i cui pannelli laterali posteriori più grandi si estendono più in alto sul telaio del veicolo. Il proprietario ha chiarito che, sebbene non si siano verificati danni significativi al motore o alla batteria, “il lato del veicolo è considerato parte integrante del telaio”, giustificando l’ampio (e costoso) processo di riparazione.
Un modello in crescita
Questo non è un incidente isolato. Rapporti precedenti descrivono in dettaglio costi di riparazione altrettanto elevati per i veicoli Rivian, inclusa una stima di $ 21.000 per una collisione di riserva minore. Sebbene le questioni strutturali sottostanti possano contribuire, l’entità di queste fatture solleva interrogativi sulla praticità della riparazione di questi veicoli rispetto alle richieste di risarcimento per perdita totale.
I costi elevati derivano dalla complessità della costruzione del veicolo, dove la manodopera rappresenta una parte sproporzionata del prezzo finale. Fino a quando Rivian non risolverà queste inefficienze nelle riparazioni, i proprietari si troveranno ad affrontare il rischio di incorrere in fatture di riparazione paralizzanti per danni relativamente minori.
