Il fondatore di Singer Vehicle Design, Rob Dickinson, ha rivelato che il successo della sua azienda non è stato il risultato di una pianificazione meticolosa, ma piuttosto di un’ambizione pura e di una visione incrollabile per la Porsche 911 perfetta. In un’intervista con Autocar, Dickinson ha descritto i primi giorni come “caotici”, ammettendo che il finanziamento iniziale è arrivato da suo suocero dopo averlo convinto dell’idea.
Dalle strade di Hollywood alla domanda globale
Il viaggio di Dickinson è iniziato dopo aver lasciato la carriera musicale nel Regno Unito e essersi trasferito a Los Angeles. Il suo primo progetto fu costruire la sua “café racer” 911 personalizzata del 1969, una macchina essenziale e leggera che attirò rapidamente l’attenzione di personaggi del settore e appassionati di auto. La gente si offriva incessantemente di acquistarlo, ma l’intento di Dickinson non era mai stato quello della produzione di massa.
Il nome “Singer Vehicle Design” doveva essere letterale: un’azienda di design, non una casa automobilistica. Il suo piano originale era quello di creare il progetto definitivo del 911 e di esternalizzare la costruzione vera e propria. Tuttavia, gli standard senza compromessi richiesti per realizzare la sua visione lo hanno reso rapidamente impossibile. Nessun laboratorio esistente poteva eguagliare i dettagli, la cura e la finitura richiesti da Dickinson.
Un approccio produttivo non convenzionale
Per soddisfare i suoi standard, Dickinson ha cambiato direzione, portando l’intero processo di produzione internamente. Ciò ha comportato una curva di apprendimento ripida e costi di manodopera sconcertanti. Le prime costruzioni di Singer richiedevano 1600 ore solo per la carrozzeria, una cifra che avrebbe scioccato i tradizionali contabili automobilistici.
“Abbiamo dovuto recuperare una parte importante del business che non immaginavamo, ovvero la costruzione di automobili secondo standard così ridicolmente elevati”, ammette Dickinson. L’etica dell’azienda è radicata nella ricerca incessante della perfezione, attirando i migliori talenti della Formula 1, dell’Aston Martin e della McLaren.
Il potere dell’ossessione
Singer oggi impiega circa 800 persone e vanta una lista d’attesa pluriennale. Nonostante le dimensioni, il fondamento rimane lo stesso: l’ossessione di estrarre l’essenza di ciò che rende speciale la 911. Questo approccio, nato per necessità piuttosto che per strategia, ha trasformato un progetto da giardino in una potenza globale.
La storia di Singer dimostra che a volte gli imperi di maggior successo non sono costruiti su un’attenta pianificazione, ma su una visione risoluta e sulla volontà di infrangere le regole.
