Subaru sta ricalibrando la sua strategia di elettrificazione, riducendo il suo impegno nei confronti dei veicoli completamente elettrici (EV) e rifocalizzando gli investimenti sulla tecnologia ibrida. Questo cambiamento avviene in un momento in cui la domanda globale di veicoli elettrici si attenua e gli incentivi governativi vengono ridotti, in particolare in mercati chiave come gli Stati Uniti. La mossa riflette una tendenza più ampia tra le case automobilistiche che rivalutano le loro tempistiche per i veicoli elettrici in risposta alle condizioni di mercato in evoluzione.
Rallentamento della domanda e impatto delle politiche governative
Il presidente di Subaru Atsushi Osaki ha annunciato che la società riconsidererà il suo investimento previsto di 1,5 trilioni di yen (~ 14,86 miliardi di dollari australiani) nella futura elettrificazione, nonostante abbia già stanziato 300 miliardi di yen (~ 2,98 miliardi di dollari australiani). La decisione è guidata dalla crescente domanda di veicoli ibridi e da una rivalutazione della tecnologia dei motori a combustione interna (ICE). La società ritarderà gli investimenti nella produzione di massa di veicoli elettrici su vasta scala riallocando i fondi esistenti.
Lo spostamento è in parte una risposta alla fine degli incentivi all’acquisto di veicoli elettrici negli Stati Uniti, che rappresentano oltre il 70% delle vendite globali di Subaru. La decisione dell’amministrazione Trump di eliminare fino a 7.500 dollari di crediti d’imposta per veicoli elettrici ha avuto un impatto significativo sulla domanda.
Tendenza generale del settore
Subaru non è la sola ad adeguare la propria strategia sui veicoli elettrici. Toyota, Mazda, Honda, Porsche, Volvo e Genesis hanno tutte ridimensionato o ritardato i piani per i veicoli elettrici negli ultimi mesi. Toyota, ad esempio, ha rinviato la costruzione di un impianto di veicoli elettrici nella prefettura di Fukuoka, citando il calo della domanda. Nissan ha abbandonato il progetto di costruire una fabbrica di batterie per veicoli elettrici nella stessa regione a causa di problemi di redditività. Honda ha tagliato il budget per lo sviluppo dei veicoli elettrici del 30%. Porsche ha rivisto i suoi piani per i veicoli elettrici per includere più modelli a combustione, mentre Volvo ha abbandonato il suo obiettivo di arrivare solo ai veicoli elettrici entro il 2030.
Il futuro di Subaru incentrato sull’ibrido
Subaru ora attrezzerà uno dei suoi più grandi stabilimenti giapponesi per produrre veicoli a benzina, ibridi ed elettrici sulla stessa linea di produzione, consentendo flessibilità in risposta alla domanda del mercato. L’azienda amplierà la propria gamma di prodotti per soddisfare le diverse esigenze, con nuovi modelli che offrono alimentazione ibrida o ICE invece di essere veicoli elettrici dedicati. Subaru rimane impegnata nei motori a combustione interna, allineandosi a un accordo a tre con Toyota e Mazda per sviluppare motori a basse emissioni che si basano sull’ibridazione e sui carburanti sintetici.
Gli ultimi modelli ibridi dell’azienda, come la Forester Hybrid e la versione aggiornata della Crosstrek Hybrid, sfruttano la tecnologia Toyota per migliorare capacità e prestazioni. L’attuale gamma di veicoli elettrici di Subaru è composta dalla Solterra, con Trailseeker, Uncharted e un modello non confermato condiviso con Toyota previsto prima della fine del 2026.
Contesto e implicazioni
L’industria automobilistica è in un momento cruciale. Mentre un tempo i veicoli elettrici erano considerati il futuro inevitabile, l’adozione da parte dei consumatori è rallentata a causa di fattori quali prezzi elevati, infrastrutture di ricarica limitate e ansia da autonomia. Le case automobilistiche stanno ora proteggendo le loro scommesse, riconoscendo che i veicoli ibridi e ICE rimarranno rilevanti più a lungo di quanto inizialmente previsto.
Questo cambiamento ha implicazioni più ampie per il settore energetico, le catene di approvvigionamento e le politiche governative. La transizione alla mobilità elettrica sarà probabilmente più graduale e sfumata di quanto molti avessero previsto. L’industria automobilistica si sta ricalibrando per adattarsi alle realtà di un mercato in cui la domanda di veicoli elettrici non è ancora al passo con gli ambiziosi obiettivi di produzione.
Questo aggiustamento strategico da parte di Subaru e di altre case automobilistiche evidenzia la necessità di un approccio più realistico e flessibile all’elettrificazione. Il futuro della mobilità coinvolgerà probabilmente un mix di tecnologie, con gli ibridi che svolgeranno un ruolo fondamentale nel colmare il divario tra i veicoli ICE e le auto completamente elettriche
