Per il sesto anno consecutivo, Toyota Motor Corporation si è assicurata la posizione di casa automobilistica più venduta al mondo. Il produttore giapponese ha venduto 11.212.092 veicoli a livello globale nel 2024, con un aumento del 4,8% rispetto all’anno precedente. Ciò consolida il dominio di Toyota in mezzo alle mutevoli dinamiche del mercato e alla crescente concorrenza.
Cifre chiave e performance del mercato
Il successo di Toyota abbraccia i suoi marchi principali: Toyota, Lexus e Daihatsu. Mentre Hino, la sua divisione autocarri, ha dovuto affrontare un calo delle vendite del 12,0% a seguito degli accordi per frode sulle emissioni, la performance complessiva del gruppo è rimasta forte. Daihatsu ha registrato un significativo aumento delle vendite del 46,1% in Giappone, compensando le perdite in altre regioni.
Al contrario, il Gruppo Volkswagen ha registrato un calo delle vendite dello 0,5%, per un totale di 8.983.900 veicoli. Questo divario tra Toyota e Volkswagen evidenzia una crescente disparità nella leadership automobilistica globale.
Tendenze regionali e panorama competitivo
I due colossi automobilistici presentano performance regionali contrastanti. La crescita di Toyota è stata trainata dalle robuste vendite negli Stati Uniti (+8,0%) e in Giappone (+4,1%). La Volkswagen, tuttavia, ha faticato negli Stati Uniti a causa delle tensioni commerciali, e la sua posizione in Cina ha continuato a indebolirsi.
Il mercato cinese è un campo di battaglia critico, dove Volkswagen ha perso il primo posto nelle vendite a favore di BYD nel 2023, dopo aver detenuto la corona per quasi quattro decenni. Nonostante sia ancora leader nelle vendite di veicoli con motore a combustione in Cina, la tendenza più ampia punta verso una crescente concorrenza interna.
Elettrificazione e cambio di trasmissione
Toyota mantiene un forte vantaggio nella tecnologia ibrida, con i veicoli completamente ibridi che rappresentano il 42,1% delle sue vendite. L’aumento delle opzioni ibride leggere, in particolare in modelli come l’HiLux ute, rafforza ulteriormente la sua posizione.
Le vendite di veicoli elettrici (EV) di Volkswagen sono cresciute del 32,0% a 983.100 unità, che rappresentano il 10,9% delle vendite totali. Nonostante sia diventato il principale marchio di veicoli elettrici in Europa, superando Tesla, Volkswagen ha registrato un forte calo delle vendite di veicoli elettrici in Cina.
Il passaggio all’elettrificazione rimane disomogeneo a livello globale, con incentivi fiscali fluttuanti e preferenze di mercato che influiscono sui tassi di adozione dei veicoli elettrici.
Implicazioni a lungo termine
La continua leadership nelle vendite di Toyota sottolinea la sua capacità di adattarsi alle mutevoli richieste dei consumatori e di mantenere una forte efficienza produttiva. Il crescente divario tra Toyota e Volkswagen suggerisce un potenziale cambiamento strutturale nella gerarchia automobilistica globale.
La pressione competitiva in Cina, l’aumento dei produttori nazionali di veicoli elettrici e la transizione complessiva verso la mobilità elettrica rimodelleranno il settore nei prossimi anni. La strategia ibrida di Toyota e la spinta verso i veicoli elettrici di Volkswagen saranno fattori critici nel determinare quali case automobilistiche prospereranno in questo panorama in evoluzione.
