Le vendite di auto nuove nel Regno Unito sono aumentate del 7,2% a febbraio, raggiungendo 90.100 immatricolazioni, la cifra più alta del mese dal 2004. Questo aumento è stato guidato da un notevole aumento degli acquirenti privati (fino al 17,6%) che tradizionalmente aspettano il nuovo cambio di targa di marzo. Anche le vendite di flotte, che rappresentano oltre la metà del mercato (59,4%), hanno registrato un modesto aumento dell’1,8%.
Tuttavia, la crescita dei veicoli elettrici (EV) è in fase di stallo, con le immatricolazioni di febbraio in aumento solo del 2,9% a poco meno di 22.000 unità. Si tratta di un calo rispetto alle circa 29.600 immatricolazioni di veicoli elettrici di gennaio, e pone il Regno Unito significativamente indietro rispetto all’obiettivo del mandato governativo per i veicoli a emissioni zero (ZEV) di una quota di mercato dei veicoli elettrici del 33% per l’anno.
Il mandato ZEV impone multe di 12.000 sterline ai produttori che non riescono a raggiungere le quote di vendita di veicoli elettrici, sebbene possano compensarle acquistando crediti da aziende che superano i loro obiettivi. Nonostante ciò, i dati più recenti dipingono un quadro preoccupante. Lo scorso febbraio si è assistito a un rallentamento delle immatricolazioni complessive, ma le vendite di veicoli elettrici sono aumentate di oltre il 40% su base annua, raggiungendo una quota di mercato superiore al 25%. Questo contrasto dimostra un significativo rallentamento dell’appetito dei consumatori per i veicoli elettrici.
“Il ritmo dell’adozione dei veicoli elettrici sta rallentando e il Regno Unito potrebbe avere difficoltà a raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi climatici senza ulteriori incentivi o cambiamenti politici.”
Le immatricolazioni di Tesla, ad esempio, sono diminuite del 37% a febbraio, anche se la società sostiene che gli ordini attuali rimangono forti. Nel frattempo, gli ibridi plug-in hanno registrato un massiccio aumento del 43,5%, aumentando la loro quota di mercato dall’8,7% all’11,6%. Crescono del 3,3% anche le ibride tradizionali e del 5,2% le vendite di auto a benzina (oltre 41.000 immatricolazioni). Il diesel continua il suo declino, scendendo del 3,8% ad una quota di mercato del 4,5%.
Gli esperti del settore rimangono cautamente ottimisti, citando le imminenti modifiche alla registrazione di marzo e il continuo sostegno del governo ai veicoli elettrici. Tuttavia, la tendenza di fondo suggerisce che il comportamento dei consumatori sta cambiando e che la transizione verso veicoli completamente elettrici potrebbe non avvenire così rapidamente come speravano i politici.
Il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici solleva interrogativi sull’efficacia degli incentivi attuali e sui fattori economici più ampi che influenzano le scelte dei consumatori. Senza una rinnovata spinta, il Regno Unito rischia di non raggiungere i suoi obiettivi climatici e di dover affrontare sanzioni sostanziali ai sensi del mandato ZEV.
