Audi heeft de volgende generatie RS 5 onthuld, een krachtige auto die is ontworpen om te concurreren met rivalen van BMW en Mercedes-AMG. Dit model markeert een belangrijke verschuiving voor de RS-lijn en introduceert een plug-in hybride aandrijflijn om zowel de efficiëntie als het vermogen te vergroten. De RS 5 wordt gelanceerd in de carrosserievarianten sedan en Avant (stationcar), met leveringen in het VK in de komende maanden, met prijzen van respectievelijk £ 90.220 en £ 92.120.
De hybride krachtpatser
Het hart van de nieuwe RS 5 wordt gevormd door een sterk verbeterde 2,9-liter V6-biturbomotor, gecombineerd met een plug-in hybridesysteem. Deze opstelling omvat een elektromotor en een accupakket van 25,9 kWh, die een gecombineerd vermogen van 630 pk en 825 Nm koppel leveren. De V6 zelf produceert 503 pk, terwijl de elektromotor nog eens 174 pk en 460 Nm toevoegt.
Deze aandrijflijn is verfijnd om te voldoen aan de strenge Euro 7-emissienormen en tegelijkertijd het vermogen van zijn voorganger te overtreffen. Belangrijke verbeteringen zijn onder meer twin-scroll-turbocompressoren, een nieuw brandstofinjectiesysteem en water-lucht-intercoolers. Het vermogen wordt via een automatische achtversnellingsbak geleverd aan een nieuw koppelsplitsend centraal differentieel, dat het vermogen kan verdelen tussen 70:30 uur van voor naar achter en tot 15:85 uur. Een elektromotor op de achteras maakt koppelvectoring en een volledig sperdifferentieel achter mogelijk.
Prestatiecijfers en chassisupgrades
De RS 5 accelereert van 0-100 km/u in 3,6 seconden, een verbetering van 0,5 seconde ten opzichte van de vorige RS 4 Avant, en bereikt een topsnelheid van 300 km/u met het optionele Audi Sport Package. Het plug-in hybridesysteem biedt ook een volledig elektrisch bereik van 80 kilometer en een brandstofefficiëntie tussen 62 en 74 mpg, met een CO2-uitstoot tussen 102 en 86 g/km.
Audi heeft het chassis aanzienlijk versterkt, de totale breedte met 90 mm vergroot en de meeste buitenpanelen opnieuw ontworpen. De ophanging is voorzien van dempers met dubbele kleppen voor betere controle over het rijgedrag en het rijgedrag. Hoewel enkele geavanceerde technologieën, zoals achterasbesturing of luchtvering, werden weggelaten, beschikt de RS 5 nog steeds over een leeggewicht van 2.355 kg voor de sedan en 2.370 kg voor de stationwagon.
De standaardremmen omvatten stalen remschijven van 420 mm voor en 400 mm achter, met optionele keramische remmen van 440 mm voor en 420 mm achter – passend bij de grootste die beschikbaar zijn in productieauto’s zoals de Lamborghini Urus.
Styling en interieurkenmerken
De agressieve styling van de RS 5 omvat een driedimensionale grille, uitlopende wielkasten (standaard met 20-inch wielen, optioneel 21-inch) en extra grote diffusers aan de achterkant met dubbele uitlaatopeningen. Sierelementen van gesmeed koolstofvezel zijn verkrijgbaar voor het Audi Sportpakket, samen met unieke inzetstukken in de voorbumper en wielen.
Binnenin is de RS 5 voorzien van Audi’s nieuwste schermgerichte ontwerp, sportstoelen, koolstofvezelbekleding en nieuwe Audi Sport-graphics. Een ‘Boost’-knop op het stuur ontgrendelt het maximale vermogen gedurende 10 seconden, ongeacht de rijmodus.
Concurrentie en marktpositie
De Audi RS 5 concurreert met modellen als de Mercedes-AMG C 63, BMW M3 en Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Het autolandschap is echter aan het veranderen. Verwacht wordt dat de volgende M3 van BMW mild-hybride technologie zal bevatten, en Alfa Romeo kan zijn Quadrifoglio-varianten stopzetten vanwege emissievoorschriften.
Mercedes-AMG heeft onlangs de productie van zijn viercilinder C 63 stopgezet en vervangen door een minder krachtig zescilindermodel. Audi’s beslissing om de V6-motor te behouden met een plug-in hybridesysteem is succesvoller gebleken, in navolging van BMW’s aanpak met de M5. De RS 5 biedt een superieure elektrische actieradius en algemene prestaties in vergelijking met de concurrentie, waardoor hij een sterke concurrent wordt in het high-performance segment.
De combinatie van hybride efficiëntie, krachtige V6-kracht en agressieve styling van de Audi RS 5 onderscheidt hem in een competitieve markt en biedt een aantrekkelijk alternatief voor rivalen die zijn afgedwaald van traditionele high-performance formules.
