De Chinese autofabrikant BYD heeft de vernieuwde Atto 3 Evo in het Verenigd Koninkrijk gelanceerd, die een aanzienlijke prestatie-upgrade biedt ten opzichte van zijn voorganger. Het nieuwe model, dat geprijsd is vanaf iets minder dan £ 39.000, beschikt over een vermogen tot 442 pk, waardoor het verrassend concurrerend is met gevestigde EV-merken en zelfs sommige sportwagens. Deze release benadrukt een bredere trend: Chinese EV-fabrikanten vergroten hun marktaandeel snel door voertuigen met hoge specificaties tegen concurrerende prijzen aan te bieden.
Prestaties en bereik
Het instapmodel Design, dat minder dan £ 39.000 kost, beschikt over een enkele motor achterin die 309 pk produceert en een batterij van 74,8 kWh. Dit levert een tijd van 0-100 km/u op van 5,5 seconden en een WLTP-bereik van 316 mijl – een verbetering van 90 kilometer ten opzichte van de vorige Atto 3. De Excellence-uitvoering, voor € 42.730, voegt een motor voorin toe, waardoor het totale vermogen oploopt tot 442 pk en de sprinttijd wordt teruggebracht tot slechts 3,9 seconden – sneller dan een Ferrari F430.
Een groter vermogen verkleint het bereik echter enigszins; het Excellence-model biedt 272 mijl op één lading. Het nieuwe batterijpakket maakt gebruik van een cel-tot-lichaam-constructie voor meer stijfheid, en BYD heeft het laadsysteem geüpgraded naar een 800V-architectuur, waardoor de maximale laadsnelheid wordt verdubbeld tot 220 kW. Hierdoor is een oplaadbeurt van 10-80% in ongeveer 25 minuten mogelijk.
Technologie en interieur
Alle Atto 3 Evo-modellen zijn nu voorzien van een 8,8-inch instrumentenpaneel en een enorm 15,6-inch touchscreen met Google-integratie, inclusief Maps, Assistant en de Play Store. Standaardvoorzieningen zijn onder meer het draadloos opladen van telefoons, een 360 graden camera, sfeerverlichting en verwarmde lederen voorstoelen. De Excellence-uitvoering voegt een head-updisplay, verwarmde achterstoelen en een panoramisch zonnedak toe.
Met name het roterende touchscreen in de originele Atto 3 is verwijderd ten gunste van een vaste liggende oriëntatie. Desondanks is het interieur verfijnd met een nieuw stuur en een op de stuurkolom gemonteerde shifter. De bagageruimte is vergroot tot 490 liter, waarmee rivalen als de Skoda Elroq worden overtroffen, en een kofferbak aan de voorkant (‘frunk’) voegt nog eens 95 liter aan opslagruimte toe.
Ontwerp en functionaliteit
De styling van het exterieur is subtiel bijgewerkt met een nieuwe voorbumper, vereenvoudigde raamafbeeldingen en herziene achterlichten. De verbeterde prestaties zorgen ook voor een hoger geremd aanhangwagenvermogen van 1.500 kg.
De Atto 3 Evo laat zien dat Chinese EV-fabrikanten niet langer alleen maar budgetopties aanbieden. Ze concurreren nu rechtstreeks met gevestigde merken op het gebied van prestaties, bereik en functies.
De BYD Atto 3 Evo vertegenwoordigt een aantrekkelijke optie voor EV-kopers die op zoek zijn naar prestaties en waarde. De combinatie van kracht, actieradius en technologie tegen een concurrerende prijs positioneert hem als een serieuze concurrent op de snel evoluerende markt voor elektrische voertuigen.
