Het Escalade-assortiment van Cadillac belichaamt de Amerikaanse overdaad: enorme SUV’s met vermogen op supercarniveau. Tijdens een recente Edmunds-dragrace werd de Escalade-V met benzinemotor tegenover zijn elektrische broer, de Escalade IQ, geplaatst om te zien welke de boventoon voert. De resultaten benadrukken de wisselwerking tussen onmiddellijk koppel en pure massa bij deze krachtige kolossen.
Verschillen in de aandrijflijn
De Escalade-V beschikt over een 6,2-liter V8 met supercharger die 682 pk en 653 lb-ft koppel produceert, gekanaliseerd via een automatische transmissie met 10 versnellingen. De Escalade IQ daarentegen maakt gebruik van dubbele elektromotoren en een batterij van 212 kWh, die 680 pk (tot 750 pk in Velocity Max-modus) en een koppel van 834 Nm levert.
Het gewichtsprobleem
Gewicht is de kritische factor. De V weegt zo’n 2.000 kg, terwijl de IQ de weegschaal maar liefst 4.000 kg weegt – waardoor het een van de zwaarste personenauto’s is die er zijn. Hoewel elektrisch koppel dit nadeel in eerste instantie kan overwinnen, heeft de natuurkunde uiteindelijk de overhand. Het U-drag-formaat, dat gepaard gaat met hard accelereren, remmen en een scherpe bocht, laat zien hoe elke SUV zijn gewicht beheert.
Raceresultaten
Tijdens de eerste race maakte de V8-aangedreven Escalade-V een vroege sprong. Door aarzeling bij de transmissie na de U-bocht kon het elektrische IQ echter een voorsprong nemen en met verschillende lengtes winnen. In de tweede ronde had de IQ de betere lancering, maar de V herwon tijdens het remmen terrein. De race eindigde nek-aan-nek, waarbij de V bij de finish nipt het IQ overschreed.
“Het onmiddellijke koppel van de Escalade IQ kan in eerste instantie zijn gewicht maskeren, maar de superieure transmissie en lichtere constructie van de V8 geven hem uiteindelijk een voorsprong op het gebied van duurzame prestaties.”
De race laat zien dat hoewel elektrische aandrijving onmiddellijke acceleratie biedt, deze op een dynamisch parcours de strijd aangaat met de meer verfijnde aandrijflijn van de V8. Ondanks het hogere piekvermogen van de IQ in Velocity Max-modus, bleken het lagere gewicht en de betere versnelling van de V8 doorslaggevend.
Het gewicht van de Escalade IQ maakt hem tot een aantrekkelijk voertuig in een rechte lijn, maar de V8-aangedreven Escalade-V blijft de snelste overall in een veeleisende U-drag-test.
