De Ford Everest uit 2026 heeft een aantal belangrijke veranderingen ondergaan, waardoor het aanbod is vereenvoudigd en de nadruk ligt op de meer capabele versies met vierwielaandrijving. Het basismodel Ambiente biedt, hoewel uitgekleed, nog steeds een verrassend verfijnde ervaring voor zijn startprijs van $ 59.490 (exclusief kosten voor onderweg).
Een vereenvoudigd assortiment met belangrijke wijzigingen:
Ford heeft de varianten met achterwielaandrijving stopgezet, waardoor de Everest exclusief verkrijgbaar is als vierwielaandrijving. Bovendien wordt de twin-turbodieselmotor die in hogere uitvoeringen wordt aangetroffen, uitgefaseerd in zowel de Everest als zijn Ranger ute-broer, en vervangen door een single-turbodieselmotor. Hoewel deze veranderingen worden veroorzaakt door strengere emissieregels, resulteren ze wel in minder opties voor kopers die op zoek zijn naar specifieke aandrijflijnen.
De meest opvallende verandering binnen de Ambiente-uitvoering is de standaard V6-turbodieselmotor die in eerdere Sport-varianten werd aangetroffen. Hierdoor onderscheidt hij zich als de enige variant die deze krachtige motoroptie momenteel tegen een lagere prijs aanbiedt, voordat Ford’s gelimiteerde oplage van 700 twin-turbo Sport-voertuigen uitverkocht is.
Meer dan op het eerste gezicht lijkt: een verrassend comfortabel basismodel:
Terwijl uitgeklede afwerkingen vaak overdreven zuinig aanvoelen, weet de Ambiente deze valkuil te vermijden. Het interieurontwerp, gekenmerkt door harde randen en eenvoudige vormen, voelt verrassend functioneel en zelfs luxe aan voor een basismodel.
Ondanks de afwezigheid van lederen bekleding en verwarmde stoelen bieden de goed gestructureerde stoffen stoelen comfortabele ondersteuning, en de royale ruimte in beide rijen wordt aangevuld met ruime opbergvakken in de cabine. Opvallend is dat de achterbank geen USB-poorten heeft – een opmerkelijke omissie gezien de prijs van deze uitrusting.
Rijdynamiek: een soepele bestuurder:
De 2,0-liter bi-turbodieselmotor, die vaak wordt gedeeld met de Ford Ranger, zou aanleiding kunnen geven tot zorgen over de verfijning van zo’n grote SUV. Hij blijkt echter verrassend soepel en consistent te presteren, hoewel het weggeluid enigszins prominent aanwezig is bij snelheden op de snelweg.
Hoewel de automatische transmissie met 10 versnellingen enigszins aarzelend kan zijn met zijn vele versnellingen, biedt de Everest over het algemeen een comfortabele rijkwaliteit die die van de meeste rivalen met een ladderframe overtreft. Hij rijdt voorspelbaar, biedt goede feedback via het stuur en een lovenswaardige stabiliteit op bochtige wegen.
Een pakket gericht op waarde:
De Ambiente wordt standaard geleverd met essentiële veiligheidsvoorzieningen zoals adaptieve cruisecontrol en uitgebreide rijhulpsystemen. Hoewel hij enkele duurdere offroad-mogelijkheden en geavanceerde rijhulpmiddelen (zoals een surroundview-camera) mist, geeft hij prioriteit aan waar voor zijn geld door zich te concentreren op de belangrijkste essentiële zaken.
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- De Ford Everest Ambiente uit 2026 biedt verrassende verfijning en comfort, ondanks dat het het basismodel is.
- Zijn ruime cabine, gebruiksvriendelijke technologische kenmerken en soepele rijervaring maken hem tot een aantrekkelijke keuze in zijn segment.
- Hoewel de afwezigheid van USB-poorten aan de achterkant en een aantal geavanceerde off-road-technologie nadelen zijn voor bepaalde kopers, is de algehele waardepropositie sterk.
De Ford Everest Ambiente bewijst dat betaalbaarheid geen compromis hoeft te betekenen op belangrijke aspecten als rijkwaliteit, bruikbaarheid of zelfs enkele luxe accenten.
