De nieuwe Kia K4 is een verrassende maar welkome toevoeging aan de markt voor compacte auto’s en onderscheidt zich als alternatief op benzine in een steeds elektrischer wordend landschap. Terwijl veel autofabrikanten prioriteit geven aan voertuigen op batterijen, demonstreert Kia zijn vermogen om een overtuigende traditionele hatchback-ervaring te bieden. De K4, de opvolger van de Ceed, is een krachtig statement dat niet alle vooruitgang het opgeven van bewezen technologie vereist.
Een bewuste stap achteruit?
De komst van de K4 voelt bijna uitdagend in een tijdperk dat wordt gedomineerd door elektrische voertuigen. Kia schuwt de interne verbranding niet; in plaats daarvan verdubbelt het een formule die nog steeds resoneert met veel coureurs. Dit is belangrijk omdat de verschuiving naar elektrische auto’s niet universeel is en veel consumenten nog steeds de voorkeur geven aan de eenvoud en betaalbaarheid van benzinemotoren. De K4 richt zich rechtstreeks op dit publiek en biedt een no-nonsense, op de bestuurder gerichte ervaring die steeds zeldzamer aanvoelt.
Ontwerp en interieur
Het exterieur van de K4 is agressief modern, met Kia’s kenmerkende ‘Tiger Nose’-grille, geïntegreerde dagrijverlichting en verborgen deurgrepen achteraan voor een slank, coupé-achtig silhouet. Dit ontwerp staat in schril contrast met de meer ingetogen styling van concurrenten als de Volkswagen Golf, waardoor de K4 direct herkenbaar is.
Binnenin biedt de K4 een vertrouwde digitale cockpitindeling, waarbij gebruik wordt gemaakt van signalen van Kia’s elektrische modellen. Een langere wielbasis zorgt voor royale passagiersruimte achterin, terwijl de bagageruimte van 438 liter de Golf qua inhoud overtreft. Dit praktische interieurontwerp geeft prioriteit aan comfort en bruikbaarheid boven futuristische gimmicks.
Rijervaring
De rijervaring van de K4 is een bewuste terugkeer naar een boeiender tijdperk van autorijden. De basisturbomotor van 1,0 liter begint bij £ 26.045 met een handgeschakelde versnellingsbak en biedt een rauw, verbonden gevoel dat veel bestuurders missen in moderne auto’s. De 1,6-liter turbomotor, die 177 pk produceert, levert pittigere prestaties en accelereert van 0-100 km/u in 8,4 seconden.
Het rijgedrag van de K4 voelt direct en boeiend aan, een welkome afwisseling van de vaak gevoelloze besturing van veel moderne hatchbacks. De auto wordt in Mexico gebouwd, voornamelijk voor de Amerikaanse markt, maar de Europese versie voelt verfijnd aan en is goed afgestemd op de lokale wegen.
Staan tegen trends
Kia zwemt met de K4 bewust tegen de stroom in. Het bedrijf biedt niet alleen een gezinsoptie op benzine aan, maar verzet zich ook actief tegen de SUV-trend. De XCeed, een hoger rijdende variant van de vorige Ceed, blijft beschikbaar voor wie de voorkeur geeft aan een meer avontuurlijke look, en Kia onderzoekt zelfs een stijlvolle stationwagenversie.
De K4 bewijst dat traditionele hatchbacks nog steeds een plaats hebben in het autolandschap. Het is een verfrissende herinnering dat de beste manier om vooruit te komen soms is om opnieuw te kijken naar wat in het verleden goed werkte.
De K4 is nu te koop, met prijzen vanaf £ 26.045. Meer gedetailleerde tests op Britse wegen en evaluatie van het instapmodel 1.0T volgen begin 2026.
