Leapmotor gaat zijn aanwezigheid op de Australische markt voor elektrische voertuigen (EV) uitbreiden met een meer betaalbare versie van zijn B10 SUV. Het bedrijf introduceert een variant voor een elektrisch voertuig met een groter bereik (EREV), bekend als REEV in de terminologie van Leapmotor, met als doel de bestaande concurrenten qua prijs te ondermijnen.
Betaalbare opties uitbreiden
De standaard B10, die eind 2024 werd gelanceerd, onderscheidt zich nu al als een van de meest budgetvriendelijke kleine elektrische SUV’s van Australië, vanaf een rijafstand van $ 38.990. De komende REEV-versie zal naar verwachting nog goedkoper zijn. Deze stap volgt de succesvolle strategie van Leapmotor met de grotere C10 SUV, waarbij REEV-varianten werden gelanceerd met een prijsverlaging van $ 2.000 in vergelijking met de volledig elektrische modellen.
Wat is REEV?
De EREV (of REEV) aandrijflijn combineert een elektromotor met een kleine benzinemotor. De motor drijft de wielen niet rechtstreeks aan ; in plaats daarvan fungeert het als een generator om de batterij op te laden. Dit maakt een groter bereik mogelijk zonder uitsluitend afhankelijk te zijn van de laadinfrastructuur. De aanpak van Leapmotor weerspiegelt de BMW i3, waardoor dit het eerste model van dit type is dat sindsdien in Australië verkrijgbaar is.
Prijsverwachtingen
Als Leapmotor zijn C10 REEV-prijsmodel volgt, zou de B10 REEV al vanaf $ 36.990 kunnen wegrijden. Dit zou hem ruim 10.000 dollar lager positioneren dan concurrenten als de Nissan Qashqai e-Power, waardoor hij zeer concurrerend op de markt zou zijn.
Huidige aanbiedingen en bonussen
Momenteel biedt Leapmotor Australia “zomerbonussen” aan op de C10-reeks. De REEV Style is bijvoorbeeld verkrijgbaar voor een drive-away van $ 44.990 met een bonus van $ 2.000. Deze deals zijn beperkt tot MY25-voertuigen in Pearl White en zijn geldig voor aankopen die vóór 31 maart zijn voltooid, met uitzondering van overheids- en huurkopers.
Marktreactie en toekomstplannen
In China kiest ongeveer de helft van alle C10-kopers voor de hybride REEV-versie. Leapmotor verwacht een vergelijkbare vraag op exportmarkten zoals Australië, waar sommige consumenten nog niet klaar zijn om volledig over te stappen op elektrische voertuigen. Het bedrijf is ook van plan om in de toekomst een krachtige, 463 kW sterke versie met vierwielaandrijving van de C10 te introduceren.
Verkoopprestaties
Ondanks concurrerende prijzen blijft de gecombineerde verkoop van de C10 en B10 van Leapmotor (579 eenheden in 2024) achter bij zijn directe concurrent, Geely EX5 (3944 eenheden). Rick Crichton, productmanager van Stellantis Australia bij Leapmotor, erkent het potentieel van de B10 om de C10 op de markt aan te vullen.
“We proberen tegemoet te komen aan ieders EV-reis. De REEV-optie biedt een gelukkig medium tussen degenen die de benzine niet helemaal willen opgeven.”
Leapmotor zal de prijzen van concurrenten blijven volgen en de prikkels dienovereenkomstig aanpassen, zodat zijn voertuigen aantrekkelijk blijven voor consumenten.
De B10 REEV zal de aantrekkingskracht van Leapmotor vergroten door een toegankelijker instappunt voor elektrisch rijden te bieden, waardoor de kloof wordt overbrugd voor consumenten die aarzelen om zich volledig in te zetten voor voertuigen met alleen batterijen. De agressieve prijsstrategie van het bedrijf is erop gericht een groter deel van de groeiende Australische EV-markt te veroveren.
