Voor kopers die luxe zonder extravagantie willen, is de Lexus ES al lang een hoogtepunt. Hoewel de aankoop van luxe auto’s vaak wordt gedreven door prestige in plaats van door puur gebruiksgemak, levert Lexus een overtuigende balans tussen comfort, betrouwbaarheid en waarde. Het 2026-model gaat nog een stap verder met deze formule met een radicaal herontwerp dat het merk op nieuw terrein duwt, ook al zal het misschien niet iedereen aanspreken.
Een dramatische verandering in design
De Lexus ES van de achtste generatie verlaat de vertrouwde ‘L-Finesse’-designtaal van het merk en kiest voor ‘Clean Tech x Elegance’. De iconische Spindle Grille evolueert naar een agressievere ‘Spindle Body’, met scherpere lijnen en vouwen door het hele exterieur. Het meest opvallend is dat een zwart sierstuk nu het zijprofiel definieert, een controversiële keuze die de meningen sterk verdeelt. Aan de achterkant culmineert een op fastback geïnspireerde daklijn in een gebeeldhouwde kofferklep met een led-lichtbalk over de volledige breedte en een verlicht Lexus-opschrift. Dit is een voertuig dat is ontworpen om op te vallen.
Tech-Forward interieur met focus op vakmanschap
Binnenin heeft de 2026 ES een horizontale lay-out van het dashboard, aangevuld met beschikbare 3D-geprinte bamboedetails om de reputatie van Lexus op het gebied van vakmanschap te behouden. Een nieuw 14-inch infotainmentscherm, aangedreven door Toyota’s Arene OS, is standaard, naast een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel. ‘Hidden Tech’-schakelaars in het stuur en het dashboard lichten alleen op als dat relevant is, waardoor de rommel minder wordt. Optionele voorzieningen zijn onder meer een Mark Levinson-geluidssysteem en een Executive-pakket met elektrisch verstelbare achterbank, massagefuncties en zelfs een voetenbank rechtsachter.
Electrification as Standard
De Lexus ES 2026 markeert een belangrijke verschuiving richting elektrificatie, waarbij de V-6-motor wordt stopgezet. Het aanbod bestaat nu volledig uit geëlektrificeerde modellen, te beginnen met de volledig elektrische ES 350e en ES 500e. De ES 350e levert 220 pk en accelereert in 7,7 seconden naar 100 km/u, terwijl de AWD ES 500e met twee motoren 338 pk levert en een snellere sprint van 5,4 seconden heeft. Beide modellen zijn voorzien van een batterij van 77 kWh (ES 350e) of 75 kWh (ES 500e), met een geschatte actieradius van respectievelijk 480 kilometer en 400 kilometer. Ze omvatten ook de NACS-laadpoort, die tot 11 kW AC-laden en DC-snelladen van 10 tot 80 procent in 30 minuten ondersteunt.
Hybrideoptie met verbeterde efficiëntie
Voor degenen die nog niet klaar zijn om volledig elektrisch te gaan, introduceert de ES 350h het Toyota Hybrid System (THS VI) van de zesde generatie. Dit systeem maakt gebruik van Toyota’s nieuwe eAxle, waarbij de elektromotor, omvormer en versnellingsbak in een compacte eenheid worden geïntegreerd voor verbeterde efficiëntie en verpakking. De ES 350h produceert 243 pk (tegen 215 in het uitgaande model) en haalt 0-100 km/u in 7,4 seconden (FWD) of 7,2 seconden (AWD). De THS VI zorgt ook voor een groter volledig elektrisch rijbereik.
Huidige aanbiedingen voor het 2025-model
Nu het 2026-model nadert, ruimen dealers de inventaris op van de uitgaande generatie. De Lexus ES 250 uit 2025, met zijn 2,5-liter viercilindermotor en standaard AWD, is verkrijgbaar met een jaarlijkse rentevoet van 2,99 procent gedurende maximaal 48 maanden. Leaseopties beginnen bij $ 419 per maand, met $ 3.999 verschuldigd bij ondertekening en een jaarlijkse limiet van 10.000 mijl. Lexus biedt ook het Lexus Payment Waiver Program aan, waardoor gekwalificeerde huurders tot zes resterende leasebetalingen kunnen kwijtschelden bij de aankoop of lease van een nieuw voertuig.
De uitgaande V-6-motor blijft een sterk verkoopargument voor degenen die waarde hechten aan soepel, betrouwbaar vermogen. De ES 350 uit 2025 biedt met zijn 302 pk sterke V-6 moeiteloze luxe, zowel qua rijervaring als langdurig eigendom.
De Lexus ES 2026 vertegenwoordigt een gedurfde stap voorwaarts, waarbij elektrificatie en een onderscheidende designtaal voorop staan. Hoewel de veranderingen misschien niet iedereen aanspreken, blijft de ES een rationele keuze in een segment dat vaak wordt gedreven door prestige.
