Een recent nachtelijk ongeval waarbij een elektrische SUV van Lynk & Co Z20 betrokken was, heeft de autofabrikant gedwongen een noodover-the-air (OTA) software-update uit te voeren, wat de groeiende veiligheidsimplicaties van spraakgestuurde voertuigsystemen aantoont. Het incident, gerapporteerd door het Chinese mediakanaal Sohu, vond plaats toen een bestuurder onbedoeld de koplampen van het voertuig uitschakelde met behulp van een spraakopdracht terwijl hij op de snelweg reed.
De bestuurder probeerde via stembediening een binnenverlichting uit te schakelen, maar het systeem schakelde in plaats daarvan de buitenkoplampen uit. Herhaalde pogingen om de lichten via stemcommando’s opnieuw in te schakelen mislukten voordat het voertuig tegen een vangrail botste. Het incident benadrukt hoe complexe cockpitsoftware van cruciaal belang is geworden voor de veiligheid in de snel groeiende Chinese EV-markt.
Op 26 februari 2026 verontschuldigde Mu Jun, plaatsvervangend algemeen directeur van Lynk & Co Sales, zich bij Weibo en bevestigde dat het probleem was opgelost met een OTA-update. De update beperkt de mogelijkheid om koplampen via spraakopdrachten uit te schakelen terwijl het voertuig rijdt, waardoor in plaats daarvan handmatige bediening vereist is.
De Lynk & Co Z20 is een compacte SUV van 4.460 mm lang, 1.845 mm breed en 1.573 mm hoog met een wielbasis van 2.755 mm. Het concurreert rechtstreeks met populaire modellen als de BYD Yuan Plus, Aion Y Plus en Smart #1 in de concurrerende prijsklasse van 110.000 tot 150.000 yuan (ongeveer $ 15.290 tot $ 21.000 USD). Het voertuig maakt gebruik van Geely’s SEA-architectuur en beschikt over een batterij van 61 kWh die een CLTC-bereik van ongeveer 530 km biedt, met snellaadmogelijkheden van 15 minuten van 10% naar 80%.
Dit incident onderstreept het belang van robuust softwarebeheer in de auto-industrie. Merken moeten prioriteit geven aan veiligheid en betrouwbaarheid in OTA-updates om het vertrouwen van de consument te behouden en gevaarlijke fouten te voorkomen.
De snelheid van de reactie van Lynk & Co laat zien hoe cruciaal softwaretoezicht nu is voor de merkperceptie en veiligheid. Het incident dient als een grimmige herinnering dat zelfs ogenschijnlijk kleine softwareproblemen ernstige gevolgen in de echte wereld kunnen hebben, vooral in voertuigen met steeds complexere digitale interfaces.
