De Mazda CX-50 is een overtuigende crossover die zich onderscheidt in een drukke markt door rijdynamiek naast functionaliteit voorop te stellen. Hoewel de CX-50 het platform deelt met de populaire CX-5, biedt hij een iets ruigere esthetiek en een uitgesproken boeiende rijervaring. Deze recensie geeft een overzicht van de belangrijkste kenmerken, prestatiegegevens en koopadvies voor het nieuwste modeljaar.
Dynamisch rijden in een praktisch pakket
Mazda staat al lang bekend om zijn op de bestuurder gerichte aanpak, en de CX-50 vormt hierop geen uitzondering. In tegenstelling tot veel moderne cross-overs die geïsoleerd van de weg aanvoelen, biedt de CX-50 duidelijke stuurfeedback en een beheerste rit, waardoor het echt plezierig is om te rijden. Of u nu door de straten van de stad of op bochtige wegen navigeert, hij voelt wendbaar en responsief aan. Deze focus op rijplezier is een zeldzaamheid in dit segment, waar comfort en ruimte vaak voorop staan.
Motoropties en prestaties
De CX-50 is verkrijgbaar met twee motorkeuzes:
- Basismotor: Een atmosferische 2,5-liter viercilinder die 187 pk produceert. Dit biedt voldoende vermogen voor dagelijks rijden, maar de acceleratie is merkbaar langzamer.
- Turbomotor: Een 2,5-liter viercilinder met turbocompressor die 256 pk en een koppel van 320 lb-ft levert. Deze upgrade verbetert de prestaties aanzienlijk, met een tijd van 0 naar 100 km/u van slechts 6,4 seconden (volgens Car and Driver -tests) – waardoor het een van de snellere opties in zijn klasse is.
Beide motoren zijn gekoppeld aan een soepel schakelende zestrapsautomaat en standaard vierwielaandrijving. Het trekvermogen varieert: 2.000 pond met de basismotor en tot 3.500 pond met de turbo.
Interieur en laadruimte
De cabine van de CX-50 is luxe en goed ingericht, met hoogwaardige materialen en een modern design. Het 10,3 inch infotainmentscherm is intuïtief en ondersteunt draadloos Apple CarPlay en Android Auto. De passagiersruimte achterin is echter onder het gemiddelde en de laadcapaciteit blijft achter bij die van concurrenten zoals de Honda CR-V.
- Bagvolume: 56 kubieke voet met de achterbank neergeklapt, vergeleken met 63 kubieke voet in de CR-V.
- Passagiersvolume: Voor: 52 kubieke voet, achter: 46 kubieke voet.
Brandstofverbruik
De brandstofefficiëntie is redelijk, maar niet toonaangevend in zijn klasse. De EPA schat 23-24 mpg in de stad en 29-30 mpg op de snelweg, afhankelijk van de motor. Uit tests in de praktijk door Car and Driver bleek dat het turbomodel een gecombineerd verbruik van 23 mpg had.
Uitrustingsniveaus en koopadvies
Voor degenen die prioriteit geven aan prestaties, is de CX-50 Turbo de duidelijke keuze. Hij levert een merkbare vermogensboost, een groter trekvermogen en extra functies zoals lederen bekleding en een eersteklas geluidssysteem. Het modeljaar 2026 introduceert ook een nieuwe witleren interieuroptie en maakt de robuuste Meridian Edition-bekleding beschikbaar met de basismotor.
Veiligheidsvoorzieningen
De CX-50 wordt standaard geleverd met een uitgebreid pakket rijhulptechnologieën, waaronder:
- Geautomatiseerde noodremming
- Rijstrookassistentie
- Adaptieve cruisecontrol
- Beschikbare upgrades zijn onder meer een 360 graden camera en parkeersensoren.
Garantie en langetermijnkosten
De garantiedekking van Mazda is typisch voor het segment: drie jaar/60.000 km beperkt, en vijf jaar/90.000 km voor de aandrijflijn. Concurrenten als Kia en Hyundai bieden langere garanties. Bij Mazda is, in tegenstelling tot sommige andere merken, geen gratis onderhoud inbegrepen.
Samenvattend : de Mazda CX-50 biedt een unieke mix van rijplezier, stijl en gebruiksgemak. Het is een aantrekkelijke optie voor kopers die betrokkenheid en verfijning belangrijker vinden dan pure ruimte of agressieve prijzen. Het Turbo-model blijft de opvallende keuze voor wie op zoek is naar een werkelijk plezierige crossover-ervaring.
