Mercedes-Benz zal op 10 maart de geheel nieuwe VLE lanceren – een hoogwaardige elektrische bestelwagen gericht op de luxe MPV-markt. Met een vanafprijs van meer dan £ 90.000 en oplopend tot meer dan £ 100.000 voor premiumuitvoeringen, is de ELE niet alleen transport; het is een mobiele vergaderruimte ontworpen voor moeiteloos gemak.
Autonoom parkeren en geavanceerde manoeuvreerbaarheid
De ELE beschikt over een volledig autonome parkeerassistent, waardoor hij zelfs in krappe ruimtes kan navigeren zonder tussenkomst van de bestuurder. Tests door Auto Express bevestigden de snelheid en nauwkeurigheid van het systeem, waardoor plekken snel werden geïdentificeerd en het voertuig naadloos werd uitgelijnd. Bovendien beschikt de bestelwagen over achterwielbesturing met een hoek van zeven graden, waardoor de draaicirkel wordt teruggebracht tot slechts 10,9 meter, vergelijkbaar met een compacte sedan. Dit wordt gecombineerd met een achteruitrijassistent, waardoor het voertuig de stuurinvoer kan terugspoelen om gemakkelijk uit doodlopende wegen te kunnen ontsnappen.
Elektrisch vermogen en groter bereik
De ELE zal het eerste model zijn dat wordt gebouwd op het nieuwe VAN.EA-platform van Mercedes, waarbij prioriteit wordt gegeven aan volledig elektrische architectuur. Hij beschikt over een bruikbare batterij van 115 kWh, een toename van 25 kWh ten opzichte van de vorige EQV, en zal naar verwachting een actieradius van meer dan 480 kilometer opleveren. Langeafstandstests van Stuttgart naar Rome bevestigden minimale oplaadstops (twee intervallen van 15 minuten) over een route van 1100 kilometer. Het platform ondersteunt ook een elektrisch systeem van 800 V voor snelladen tot 320 kW.
Ontwerp en interieurtechniek
De stijlkenmerken sluiten aan bij de nieuwste Mercedes GLC- en CLA-modellen, waaronder driepuntige ster-dagrijlichten en een grote verlichte grille. Aërodynamische efficiëntie is een prioriteit geweest, gevalideerd door middel van windtunneltests. Binnenin zal de DLE beschikken over een scherm over de volledige breedte waarop het MB.OS-infotainmentsysteem draait, naast niveau 2-automatisering met plannen voor niveau 3 tegen het einde van het decennium. Mercedes is van plan een constante connectiviteit te behouden via draadloze updates.
Marktpositionering en toekomstplannen
De VLE is ontworpen om te concurreren in het luxe MPV-segment met modellen als de Lexus LM, Volvo EM90 en Zeekr 009. Mercedes zal later ook een versie met verbrandingsmotor aanbieden, gebouwd op het VAN.CA-platform. De VLE wordt gepositioneerd als een “E-Klasse”-equivalent voor MPV’s, met plannen voor een groter “VLS”-model gericht op ultra-luxe toepassingen.
De VLE weerspiegelt de toewijding van Mercedes om de markt voor luxe bestelwagens opnieuw te definiëren, waarbij hightech gemak wordt gecombineerd met eersteklas comfort en prestaties. Deze stap onderstreept de groeiende vraag naar luxe, flexibele transportoplossingen.
