Het vinden van een betaalbare auto gaat niet alleen over de stickerprijs. Echte kosteneffectiviteit betekent dat u rekening houdt met uitgaven op de lange termijn, zoals brandstof, verzekering, onderhoud, afschrijving en wegenbelasting. Dit artikel geeft een overzicht van de tien goedkoopste auto’s die in 2025 zullen rijden, op basis van een Total Cost of Ownership (TCO)-analyse.
Waarom de totale eigendomskosten ertoe doen
TCO is een cruciale maatstaf die vaak over het hoofd wordt gezien door kopers die zich uitsluitend richten op de initiële kosten. Het negeren ervan kan op termijn tot onverwachte financiële lasten leiden. Voor het nauwkeurig voorspellen van de TCO zijn deskundige gegevens en algoritmen nodig. Daarom hebben we samengewerkt met CAP HPI, een toonaangevend autodatabedrijf, om deze ranglijst samen te stellen. Hun afschrijvingsvoorspellingen worden door fabrikanten veel gebruikt om de kosten te financieren.
De top 10 goedkoopste auto’s om te gebruiken
In de volgende tabel worden auto’s gerangschikt op basis van hun TCO, waarbij de kosten per kilometer, maand en totale kosten over 36 maanden/30.000 mijlen worden weergegeven:
| Rang | Merk/model | Pence per mijl | Maandelijks | Totale kosten (36 maanden/30.000 mijlen) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Citroen Ami | 22.17p | £ 184,72 | £ 6.649,88 |
| 2 | Dacia Lente | 37.56p | £ 313,00 | £ 11.267,88 |
| 3 | Sprongmotor T03 | 40.16p | £ 334,66 | £ 12.047,75 |
| 4 | Renault5 | 41.70p | £ 347,51 | £ 12.510,24 |
| 5 | Dacia Sandero | 41.74p | £ 347,87 | £ 12.523,42 |
| 6 | Kia Picanto | 42,92p | £ 357,63 | £ 12.874,59 |
| 7 | Dacia Jogger | 43,69p | £ 364,97 | £ 13.107,97 |
| 8 | Citroen e-C3 | 43.80p | £ 364,97 | £ 13.139,09 |
| 9 | Hyundai i10 | 43,86p | £ 365,48 | £ 13.157,45 |
| 10 | Fiat Grande Panda | 44.19p | £ 368,28 | £ 13.257,93 |
Elektrische auto’s domineren de ranglijst
Elektrische voertuigen (EV’s) zijn steeds meer de meest kosteneffectieve optie en bezetten de top vier plaatsen. De Citroen Ami voert de lijst aan, maar zijn beperkte snelheid (45 km/u) en actieradius maken hem voor veel bestuurders ongeschikt. De ranglijst laat een 50/50 verdeling zien tussen elektrische auto’s en benzineauto’s in de top tien.
1. Citroen Ami: de ultra-budgetkeuze
De Ami is technisch gezien een vierwieler, geen auto, en kan slechts 22,17p per mijl kosten. De compromissen – beperkte snelheid, comfort en actieradius (iets meer dan 75 kilometer) – maken hem echter alleen ideaal voor korte stadsritten.
2. Dacia Spring: het betaalbare EV-alternatief
De Dacia Spring is een meer praktische EV-optie, vanaf £ 15.995. De TCO is de op een na laagste, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor dagelijks woon-werkverkeer. Het 70 pk-model biedt verbeterde prestaties ten opzichte van de basisversie van 45 pk.
3. Leapmotor T03: De opkomende Chinese kanshebber
Gesteund door Stellantis is de T03 van Leapmotor een verrassend betaalbare EV. Hij biedt een behoorlijk bereik van 265 mijl, uitstekende prestaties en een garantie van vier jaar, waardoor hij een sterke concurrent is in het budget-EV-segment.
4. Renault 5: retrocharme met moderne efficiëntie
De Renault 5 combineert retrostijl met moderne EV-technologie. Het Urban Range-model biedt een TCO van minder dan £ 4.200 over 16.000 kilometer, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor stadsrijders.
5. Dacia Sandero: de goedkoopste niet-elektrische optie
De Dacia Sandero blijft de meest betaalbare niet-elektrische auto. Zijn verbeterde verfijning en royale standaarduitrusting maken hem tot een uitstekende waardepropositie, vooral gezien de lage bedrijfskosten.
De onverwachte uitdager: Dacia Jogger
De Dacia Jogger valt op als enige MPV in de top tien. Ondanks dat het een gezinsauto is, behaalt hij een concurrerende TCO van 43,69 cent per kilometer, wat bewijst dat betaalbaarheid niet noodzakelijkerwijs betekent dat er ruimte moet worden opgeofferd.
Conclusie
De goedkoopste auto’s die in 2025 zullen rijden zijn grotendeels elektrische auto’s, hoewel budgetbenzineopties zoals de Dacia Sandero en Jogger concurrerend blijven. Bij het kiezen van het juiste voertuig moet rekening worden gehouden met individuele behoeften en rijgewoonten. Door zich te concentreren op de TCO in plaats van alleen op de initiële kosten, kunnen kopers financiële besparingen op de lange termijn garanderen en de waarde maximaliseren.
