Nissan roept meer dan 41.797 voertuigen terug, met name bepaalde Sentra-modellen uit 2025, vanwege een defect waardoor luchtbellen in de voorruit achterblijven. Hoewel ze ogenschijnlijk klein zijn, kunnen deze belletjes het zicht van de bestuurder belemmeren, waardoor de federale veiligheidsnormen voor voorruitbeglazing worden overtreden.
Het defect en de oorzaak ervan
Het probleem komt voort uit een productieprobleem bij een leverancier waarbij Vitro, een glasfabrikant, betrokken was, waarbij verkeerd uitgelijnde mallen tijdens de montage van de voorruit lucht tussen de glaslagen opsloten. *De verkeerde uitlijning zorgt voor een ongelijkmatige druk, waardoor een goede luchtafvoer tijdens het lamineerproces wordt verhinderd. * Federale regelgeving verbiedt luchtbellen of defecten groter dan 0,5 inch vanaf de rand van de voorruit.
Nissan ontdekte het probleem in augustus tijdens een audit in zijn Aguas II-fabriek in Mexico. Intern onderzoek bevestigde dat ongeveer 2,2% van de teruggeroepen voertuigen getroffen is, hoewel de autofabrikant tot nu toe geen gerelateerde ongevallen of garantieclaims meldt.
Wat eigenaren moeten doen
Eigenaren worden medio januari op de hoogte gesteld, maar kunnen hun voorruit nu inspecteren op zichtbare luchtbellen. Dealers zullen de getroffen voorruiten inspecteren en vervangen, een proces dat tot 2,5 uur kan duren.
Deze terugroepactie benadrukt de cruciale rol van productieprecisie in de autoveiligheid. Zelfs ogenschijnlijk kleine defecten kunnen de zichtbaarheid in gevaar brengen, wat onderstreept waarom strikte kwaliteitscontrole bij de productie van voertuigen niet onderhandelbaar is.
De kwestie roept vragen op over het toezicht van leveranciers en hoe defecten door de eerste inspecties heen glippen. Hoewel het percentage defecten laag is, rechtvaardigt het potentiële veiligheidsrisico de uitgebreide terugroepactie om ongelukken te voorkomen.
