Polestar is zijn vloot aan het upgraden en in afwachting van vervanging testen we langdurig de Polestar 3 Long Range Single Motor – een model dat is ontworpen om het bereik en de efficiëntie te maximaliseren. Het Zweedse merk rust oudere modellen ook uit met snellere processors om betere draadloze updates mogelijk te maken, waaronder verbeterde stuurwielfunctionaliteit en automatisch inklappen van de spiegels.
De vraag over het bereik: meer dan 400 mijl, maar maakt dat uit?
De Polestar 3 Long Range Single Motor komt op de markt voor minder dan £ 70.000, met een geclaimd bereik van 700 kilometer. Dit maakt hem tot de EV met de grootste actieradius die momenteel in de vloot van Auto Express aanwezig is, wat de vraag doet rijzen: is deze buitensporige actieradius eigenlijk nodig? Naarmate de EV-technologie verbetert en sommige modellen nu meer dan 800 kilometer afleggen, is het de moeite waard om je af te vragen of deze cijfers meer over marketing gaan dan over praktische bruikbaarheid.
Voor degenen die thuis kunnen opladen, wordt het argument voor elektrische voertuigen sterker. De tester verwacht dat een slim laadpunt (zoals Ohme) de laadkosten en beschikbaarheid optimaliseert. Zonder thuisladen verzwakt de EV-behuizing aanzienlijk.
Prestaties versus efficiëntie: waarom dit model?
Terwijl de Dual Motor-versie prestatievoordelen en luchtvering biedt, geeft de Long Range Single Motor prioriteit aan afstand. De redacteur heeft deze variant gekozen om te testen of meer dan 400 kilometer op één acculading voldoende is om de angst voor het EV-bereik weg te nemen. Hoewel langzamer (0-100 km/u in 7,5 seconden), zou het vermogen van ~300 pk voldoende moeten zijn voor dagelijks rijden.
De auto is goed uitgerust, waaronder een head-updisplay, stoelverwarming, een panoramisch dak en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen. Optiepakketten voegen meer dan £ 12.000 toe, waardoor een volledige evaluatie van hun waarde mogelijk is. De standaard Magnesiumverf is een kosteneffectieve keuze, waarbij de premie van £ 1.000 voor andere kleuren wordt vermeden.
Vroege indrukken en eigenaardigheden
De initiële schattingen voor de actieradius schommelen rond de 390 km bij een lading van 80%, wat zich vertaalt naar ongeveer 300 km volledig opgeladen. Langere reizen zouden dit cijfer moeten verbeteren. Er valt echter één bijzondere ontwerpkeuze op: de sleutelhanger mist een knop voor ontgrendelen op afstand. De auto ontgrendelt automatisch als je dichterbij komt, wat lastig is als iemand terugkomt voor een vergeten item en de sleutel of de Polestar-app nodig heeft om te openen.
Bediening met touchscreen is ook even wennen, hoewel essentiële instellingen toegankelijk zijn via de balk onderaan. Het scherm zelf is van hoge kwaliteit, maar navigatie kan omslachtig zijn.
Oordeel
De Polestar 3 Long Range Single Motor biedt een overtuigende combinatie van bereik en functies. Hoewel sommige ontwerpkeuzes twijfelachtig zijn, maakt het potentieel voor efficiënt elektrisch rijden over lange afstanden het een waardevol testobject. Of dit bereik EV-sceptici echt zal stillen valt nog te bezien, maar de prestaties van de auto in de echte wereld zullen de komende zes maanden waardevolle inzichten opleveren.
