De Polestar 4 uit 2026 is een nieuwe versie van de fastback-SUV met een opvallende ontwerpkeuze: geen achterruit. In plaats daarvan vertrouwt het op een op het dak gemonteerde camera en digitale feed voor zicht naar achteren. Hoewel deze aanpak radicaal lijkt, is deze niet nieuw: bedrijfsvoertuigen gebruiken vanwege praktische beperkingen al jaren soortgelijke systemen. Polestar omschrijft het als innovatie voor een breder gezichtsveld, maar het systeem worstelt nog steeds met reële omstandigheden zoals sneeuw of vuil, problemen die gemakkelijk kunnen worden opgelost met een traditioneel raam en een ruitenwisser.
Voorbij de gimmick: een verrassend rationele EV
De ware kracht van de Polestar 4 ligt elders. Zijn slanke, coupéachtige profiel onderscheidt zich van concurrenten als de Tesla Model Y en biedt een moderne esthetiek. Binnenin biedt de minimalistische cabine een royale hoofdruimte op de achterbank, een veelvoorkomend offer bij vergelijkbare ontwerpen. Ondanks zijn futuristische uiterlijk is de auto niet zonder eigenaardigheden – basisfuncties zoals het inschakelen van de koplampen vereisen navigatie op een complex 15,4-inch touchscreen. Deze mix van vooruitstrevend ontwerp en frustrerende bruikbaarheid is een bepalend kenmerk.
Prestaties en bruikbaarheid
De Polestar 4 met twee motoren levert indrukwekkende prestaties. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,2 seconden en werkt met een opmerkelijk stille snelheid van 21 seconden op snelwegsnelheden, waarmee hij op rechte stukken beter presteert dan de Porsche Macan 4 EV. Het EPA-bereik van 450 kilometer en de snellaadmogelijkheden van 200 kW DC zijn echter slechts gemiddeld voor deze klasse. Ondanks deze beperkingen ondermijnt de Polestar 4 de concurrentie qua prijs, terwijl hij toch een soepel rijgedrag en een ruim interieur biedt.
Het oordeel: stijl boven inhoud, maar nog steeds overtuigend
De Polestar 4 schrikt aanvankelijk af vanwege zijn onconventionele zichtsysteem naar achteren. Net als de vroege fotografie dwingt het een nieuwe manier af om de wereld te zien, maar de nieuwigheid verdwijnt snel. Ondanks de stilistische durf is het een veelzijdige elektrische auto die comfort en snelheid belangrijker vindt dan revolutionaire veranderingen. De Polestar 4 is minder radicaal dan hij lijkt – een comfortabel, snel voertuig dat toevallig geen achterruit heeft. De aantrekkingskracht van de auto ligt in zijn ontwerp en prestaties, niet in het controversiële camerasysteem.
Uiteindelijk gaat het bij de onconventionele aanpak van de Polestar 4 meer om esthetiek dan om echte innovatie. Het is een opvallende EV die stijl en functionaliteit combineert, maar het ontbreken van een achterruit is meer een gespreksaanzet dan een game-changer.
