De nieuwe CEO van Porsche, Michael Leiters, heeft publiekelijk bevestigd dat de elektrische 718 Boxster en Cayman nog in ontwikkeling zijn en noemt het project een ‘geweldige auto’. De verklaring volgt op jaren van anticipatie sinds Porsche in 2022 voor het eerst de elektrische schakeling aankondigde voor zijn instapsportwagens. De vertraging bij de lancering, die nu wordt verwacht voorbij de oorspronkelijke doelstelling van halverwege het decennium, heeft speculatie over het lot van het project aangewakkerd, wat Porsche nu heeft ontkend.
Testen en valideren: CEO prijst prototypeprestaties
Leiters reed met de elektrische 718 tijdens een productportfoliobeoordeling en bevestigde de kwaliteit ervan. Hij zei: “Ik kan vertellen dat we vorige week het hele productportfolio hebben getest en dat ik nu verschillende keren met de 718 heb gereden. En ik kan je vertellen dat het een geweldige auto is en dat de mensen daar geweldig werk aan leveren.” Deze goedkeuring komt nadat de algemeen directeur van Porsche Australia, Daniel Schmollinger, ook een prototype prees en de bediening ervan omschreef als “geweldig” en het “go-karty-gevoel” behoudt dat verwacht wordt van de 718-reeks.
Deze uitspraken zijn van belang omdat de auto-industrie op weg is naar elektrificatie, maar liefhebbers van sportwagens verzetten zich vaak tegen elektrische modellen vanwege zorgen over het rijgedrag en de rijervaring. Porsche moet kopers ervan overtuigen dat de elektrische 718 dezelfde prestaties zal leveren als zijn voorganger op gas.
Hybride aanpak: verbrandingsmotoren komen terug
Porsche was oorspronkelijk van plan om de modellen met interne verbrandingsmotor (ICE) volledig te vervangen door elektrische voertuigen. Het bedrijf heeft echter de koers gewijzigd en aangekondigd dat ICE-versies later dit decennium zullen terugkeren voor hoogwaardige uitrustingen. Deze beslissing weerspiegelt de druk van de markt en de wens om tegemoet te komen aan kopers die de voorkeur geven aan traditionele motoren. De productie van de op gas werkende 718 stopte in oktober, maar Porsche zal in de toekomst ICE-versies terugbrengen.
Kostenbesparingen: samenwerking met Audi
Om de ontwikkeling te stroomlijnen en de kosten te verlagen, breidt Porsche de samenwerking met Audi uit. Het bedrijf heeft Audi al 1 miljard euro betaald voor gedeelde technologie, waaronder de op de Q5 gebaseerde crossover en andere gezamenlijke projecten. Daartoe behoort onder meer de Audi Concept C, een elektrische roadster met uitschuifbaar targadak die binnen twee jaar in productie gaat.
De synergie tussen Porsche en Audi is standaard in de branche, omdat merken proberen de R&D-kosten te verlagen, maar het roept ook vragen op over de merkidentiteit en of het gedeelde platform de unieke aantrekkingskracht van de sportwagens van Porsche zal verwateren.
Lanceringstijdlijn: verwacht vertragingen
Porsche zal dit najaar meer details bekendmaken, maar leveringen van de elektrische 718 zijn onwaarschijnlijk vóór 2027. Ondanks de scepsis in de sector zal de elektrische 718 concurreren met de MG Cyberster en de Alpine A110, al zal het Franse merk mogelijk ook de verbrandingsmotoren heroverwegen.
Porsche’s toewijding aan zowel elektrische als gasaangedreven 718-modellen weerspiegelt een pragmatische benadering van elektrificatie, waarbij toekomstbestendigheid in evenwicht wordt gebracht met de huidige markteisen. Het succes van de elektrische 718 zal afhangen van het leveren van een rijervaring die voldoet aan de prestatienormen van Porsche.
