Misschien heb je legertrucks door rivieren en overstromend water zien ploegen. Ze gaan diep het water in. De rijomstandigheden van deze voertuigen zijn voldoende om een gewone auto te vernietigen. Een van de grootste uitdagingen is het draaiende houden van de motor onder water. Verbrandingsmotoren hebben lucht nodig om brandstof te verbranden. Ook uitlaatgassen moeten worden afgevoerd. Als het water ondiep is, zorgt de druk voor de ventilatie. Het echte probleem is de luchtinlaat. Als de luchtinlaat ondergedompeld is, zal de motor stikken en uitschakelen.
Snorkeloplossingen en waterdichtingsbehoeften
Je hebt een snorkel nodig om te overleven in de diepe zee. Deze pijp tilt de luchtinlaat boven het oppervlak. Een standaard Humvee-snorkel kan duiken tot een diepte van 1,6 meter. Maar snorkelen alleen is niet genoeg. Het gehele voertuig moet waterdicht zijn. Dit roept bepaalde technische vragen op. Zijn dieselmotoren beter waterdicht dan benzinemotoren?
Om het antwoord te krijgen, moeten we naar elk onderdeel kijken. Voor het waterdicht maken van een terreinwagen zijn tientallen onderdelen nodig.
- De elektrische apparatuur, zoals het instrumentenpaneel, de motorregelcomputer en de verlichting, moet uitgeschakeld zijn.
- De ventilatormotor en de wisser hebben bescherming nodig.
- Batterijen moeten waterdicht zijn.
- De carter- en differentieelopeningen moeten worden afgedicht of verhoogd tot het niveau van de ontluchtingsleiding.
- Brandstoftanks moeten goed afgesloten en ontlucht zijn.
- Als zich water in de gaten kan ophopen, moeten deze worden geleegd.
Zodra deze factoren onder controle zijn, kan het voertuig onder water rijden. Het motortype is echter belangrijk.
Voordelen van dieselmotoren in onderwaterontwerp
Waarom zijn dieselmotoren de eerste keuze in militaire cross-overs? De reden ligt in het ontstekingssysteem. Benzinemotoren zijn afhankelijk van bougies en ontstekingssystemen. Deze componenten werken op hoge spanningen. Moeilijk af te dichten om het binnendringen van water te voorkomen. Dit is mogelijk, maar voegt complexiteit toe.
Dieselmotoren beschikken niet over een dergelijk systeem. Om de brandstof te ontsteken wordt compressie gebruikt. Er zijn ook geen bougielekken. Als uw dieselmotor een mechanische brandstofpomp en mechanische transmissie gebruikt, kunt u de motorbesturingselektronica uit de vergelijking verwijderen. Geen elektronica betekent minder storingspunten. Dit maakt het waterdicht maken van een dieselmotor relatief eenvoudig.
Fords en de meeste militaire onderwatervoertuigen gebruiken dieselmotoren.
Deze ontwerpkeuze is geen toeval. Het is heel praktisch. De afwezigheid van hogedrukontstekingscomponenten vereenvoudigt het afdichtingsproces. Het is niet nodig om complexe barrières rond gevoelige elektrische contacten te ontwerpen. Het enige wat u hoeft te doen is het water uit de luchtinlaten en ventilatieopeningen te houden.
Welke typen motoren zijn geschikt voor gebruik onder water?
Als je nadenkt over welke militaire voertuigen diesel gebruiken bij overstromingen, dan is de keuze duidelijk. De eenvoud van Diesel wint. Benzinemotoren vereisen complexe pakkingen rond het ontstekingssysteem. Dieselmotoren vereisen afdichting rond het mondstuk en de luchtdoorgang, maar dit is meestal gemakkelijker.
Daarom zie je dieselaangedreven tanks en vrachtwagens rivieren oversteken. Ze zijn gemaakt om te overleven in de afgrond. Benzinemotoren werken goed als je maar hard genoeg probeert. Maar dieselmotoren zijn zo ontworpen.
De technische compromissen zijn duidelijk. Het koppel wordt tot op zekere hoogte opgeofferd vanwege de gasklep. Het gebruik van diesel verhoogt de betrouwbaarheid en verbetert de waterbestendigheid. Betrouwbaarheid is alles bij militaire toepassingen. Water is je vijand. Eenvoud is een verdediging.
Er zijn nog steeds uitdagingen. Zeehonden verslechteren. Het rubber wordt hard. Moderne dieselmotoren beschikken over steeds meer elektronica. Maar de basisprincipes blijven. Er is geen bougie. Vermindert de complexiteit. Verhoogt de overlevingskansen in vochtige omgevingen.
River geeft niets om brandstofefficiëntie. Het belangrijkste is dat de motor droog blijft. De dieselmotor blijft draaien. Benzinemotor verdronken.
