Niedawno Volkswagen poddał Atlas nowej generacji surowym zimowym testom w Montrealu, dając pierwsze spojrzenie na model 2027 przed jego debiutem na New York Auto Show. Test – przeprowadzony na zamarzniętym jeziorze – miał na celu nie płynne prowadzenie, ale określenie ograniczeń samochodu w ekstremalnych warunkach. Cel? Oceń, jak nowy Atlas reaguje w sytuacjach o niskiej przyczepności, w których sterowanie opiera się wyłącznie na siłach mechanicznych.
Co wiemy o Volkswagenie Atlasie 2027
Volkswagen Atlas 2027 będzie napędzany najnowszą wersją 2,0-litrowego, turbodoładowanego silnika EA888, który napędza również nowego Tiguana. Oficjalne specyfikacje nie zostały jeszcze ujawnione, ale oczekuje się, że silnik będzie wytwarzał około 268 koni mechanicznych, prawdopodobnie z niewielkim wzrostem momentu obrotowego, aby dorównać lub przekroczyć obecny model Atlas.
Zewnętrznie Volkswagen Atlas 2027 będzie bardzo podobny do VW Teramont 2026 (wersja na rynek chiński), oferując ostrzejszy design przypominający Audi Q8. Wnętrze odziedziczy ulepszenia z Tiguana, z dodatkowymi modyfikacjami. Wersja Atlas Cross Sport również otrzyma aktualizacje jeszcze w tym roku.
Zarządzanie w ekstremalnych warunkach
Test odbył się na jeziorze Sacacomie, gdzie mocny lód stanowił trudny, ale skuteczny poligon doświadczalny. Atlas poddano serii kontrolowanych driftów i ósemek, przy czym kontrola trakcji była w dużej mierze wyłączona, aby zmaksymalizować wyzwanie. Ćwiczenie pokazało, jak samochód reaguje na nagłe przeniesienie ciężaru, regulację przepustnicy i regulację układu kierowniczego na nawierzchniach o niskiej przyczepności.
Pedał gazu okazał się łatwy do kontrolowania nawet w butach zimowych, a system ABS włączał się agresywnie. Układ kierowniczy został odpowiednio dostrojony do codziennej jazdy, ale jest łatwy w użyciu w przypadku kontrolowanych driftów. Doświadczenie ujawniło szybkość reakcji samochodu pod ciśnieniem oraz konsekwencje błędnych obliczeń, takie jak niezamierzone zderzenie z zaspą śniegu.
Co to oznacza?
Wybór ekstremalnego środowiska testowego przez Volkswagena podkreśla obliczoną trwałość samochodu. Volkswagen Atlas 2027 powinien działać niezawodnie nawet w trudnych warunkach zimowych, gdzie tradycyjne systemy wspomagania kierowcy są mniej skuteczne. Test pokazuje również chęć maksymalnego wykorzystania możliwości prowadzenia samochodu, dostarczając danych, które zostaną wykorzystane do ostatecznego tuningu przed publiczną premierą modelu.
Volkswagen Atlas 2027 trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku, a szacunkowa cena wynosi 40 785 dolarów za model podstawowy z napędem na przednie koła i do 56 105 dolarów za najnowocześniejszą wersję wyposażenia SEL Premium R-Line z napędem na wszystkie koła.
