Pomimo niedawnych plotek, że przyszłość nadchodzącego elektrycznego samochodu sportowego Audi może stanąć pod znakiem zapytania, dyrektor generalny Audi, Gernot Döllner, potwierdził, że prace nad Conceptem C trwają. Premiera modelu produkcyjnego zaplanowana jest na 2027, co dowodzi ciągłego zaangażowania Audi w przyszłość samochodów elektrycznych o wysokich osiągach.
Wizja: nowoczesny następca legendarnego TT
Concept C, znany wewnętrznie jako „C-Sport”, został pomyślany jako eleganckie elektryczne coupe. Jego estetyka czerpie inspirację z kultowego Audi TT i ma na celu uchwycenie ducha klasycznego samochodu sportowego w nowoczesnym pakiecie elektrycznym.
Aby osiągnąć ten cel, Audi korzysta z platformy PPE Sport. Ta niestandardowa architektura jest głęboko zmodyfikowaną wersją platformy Premium Platform Electric (PPE), stosowanej już w Audi Q6 e-tron i samochodzie elektrycznym Porsche Macan. W odróżnieniu od standardowych platform do samochodów elektrycznych, PPE Sport zaprojektowano specjalnie z myślą o dynamicznej jeździe:
– Niski środek ciężkości: Zestaw akumulatorów znajduje się za kierowcą, naśladując układ tradycyjnych supersamochodów z silnikiem umieszczonym centralnie.
– Zoptymalizowana geometria: Takie ustawienie pozwala na płaską podłogę i znacznie niższą pozycję za kierownicą, co jest krytyczne dla prawdziwego samochodu sportowego.
W obliczu niepewności w Porsche
Wątpliwości wokół Conceptu C pojawiły się w związku z ostatnimi zmianami w strategii Porsche. Pod koniec ubiegłego roku Porsche znacząco ograniczyło swoje plany rozwoju pojazdów elektrycznych, co odbiło się na inwestycjach o wartości około 3,1 miliarda euro. Ta zmiana podsyciła spekulacje w branży, że Porsche może zrezygnować z produkcji elektrycznych modeli 718 Boxster i Cayman nowej generacji, co teoretycznie zagroziłoby całej platformie, na której liczy Audi.
Jednakże Döllner bezpośrednio odniósł się do tych obaw. W niedawnej rozmowie z Autocar podkreślił siłę partnerstwa:
“Porsche pozostanie wierne tej platformie. Będziemy mogli wprowadzić ten samochód na rynek w 2027 roku. Intensywnie i bardzo pozytywnie współpracujemy z Porsche, aby urzeczywistnić ten projekt.”
Różnica w strategiach
Chociaż sama platforma pozostaje stabilna, zastosowanie tej technologii może różnić się w przypadku obu marek. Coraz więcej dowodów wskazuje na to, że Porsche bada sposoby „odwrotnej inżynierii” platformy PPE Sport w celu dostosowania jej do silników spalinowych (ICE).
Wskazuje to na potencjalną rozbieżność w podejściu Audi i Porsche do segmentu sportowego premium:
1. Audi wydaje się skupiać wyłącznie na trasie w pełni elektrycznej w przypadku Concept C.
2. Porsche może próbować zabezpieczyć się przed ryzykiem, planując oferowanie modeli benzynowych obok wersji elektrycznych lub nawet zamiast nich, aby przyciągnąć uwagę entuzjastów tradycyjnych pojazdów.
Wniosek
Audi stawia na realizację swoich ambicji w zakresie elektrycznych samochodów sportowych, dążąc do wprowadzenia na rynek Concept C do 2027 roku na dedykowanej wspólnej platformie. Chociaż ewoluująca strategia elektryfikacji Porsche wprowadza pewną niepewność, techniczne podstawy kolejnej ikony prędkości Audi pozostają niewzruszone.
