Audi zaprezentowało nową generację RS 5, samochodu o wysokich osiągach, który ma konkurować z modelami BMW i Mercedes-AMG. Model ten wyznacza znaczącą zmianę w gamie RS, wprowadzając hybrydowy układ napędowy typu plug-in w celu poprawy zarówno wydajności, jak i mocy. RS 5 będzie dostępny w wersji nadwozia typu sedan i kombi (Avant), a dostawy w Wielkiej Brytanii rozpoczną się w nadchodzących miesiącach w cenach odpowiednio od 90 220 funtów i 92 120 funtów.
Hybrydowa Bestia
Sercem nowego RS 5 jest znacznie ulepszony 2,9-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem w połączeniu z układem hybrydowym typu plug-in. Konfiguracja ta obejmuje silnik elektryczny i akumulator o pojemności 25,9 kWh, co zapewnia łączną moc 630 KM. i moment obrotowy 825 Nm. Samo V6 rozwija moc 503 KM, a silnik elektryczny dodaje kolejne 174 KM. i 460 Nm momentu obrotowego.
Ten zespół napędowy został udoskonalony, aby spełniać rygorystyczne normy emisji Euro 7, a jednocześnie przewyższać swoim poprzednikiem. Kluczowe ulepszenia obejmują turbosprężarkę typu twin-scroll, nowy układ wtrysku paliwa i chłodzone wodą chłodnice międzystopniowe. Moc przekazywana jest przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów do nowego centralnego mechanizmu różnicowego ze zmiennym rozdziałem momentu obrotowego, zdolnym do rozdziału mocy pomiędzy osiami w proporcjach od 70:30 do 15:85. Silnik elektryczny na tylnej osi zapewnia wektorowanie momentu obrotowego i całkowicie blokującą tylny mechanizm różnicowy.
Ulepszenia wydajności dynamicznej i podwozia
RS 5 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, o 0,5 sekundy szybciej niż poprzedni RS 4 Avant, osiągając prędkość maksymalną 282 km/h z opcjonalnym pakietem Audi Sport. System hybrydowy typu plug-in zapewnia także zasięg do 80 km na napędzie elektrycznym, zużycie paliwa od 10 do 12 l/100 km i emisję CO2 od 102 do 86 g/km.
Audi znacznie wzmocniło podwozie, zwiększając całkowitą szerokość o 90 mm i przeprojektowując większość paneli zewnętrznych. Zawieszenie jest wyposażone w dwuzaworowe amortyzatory, które zapewniają lepszą kontrolę nad komfortem i prowadzeniem. Chociaż wyeliminowano niektóre zaawansowane technologicznie rozwiązania, takie jak kierowana tylna oś czy zawieszenie pneumatyczne, masa własna RS 5 nadal wynosi 2355 kg w przypadku sedana i 2370 kg w przypadku kombi.
Standardowe hamulce obejmują stalowe tarcze o średnicy 420 mm z przodu i 400 mm z tyłu, z opcjonalnymi hamulcami ceramicznymi o średnicy 440 mm z przodu i 420 mm z tyłu, pasującymi do największych dostępnych w samochodach produkcyjnych, takich jak Lamborghini Urus.
Styl i funkcje wnętrza
Agresywna stylistyka RS 5 obejmuje trójwymiarową osłonę chłodnicy, poszerzone nadkola (w standardzie z 20-calowymi kołami, opcjonalnie z 21-calowymi kołami) i większe tylne dyfuzory z podwójnymi końcówkami wydechu. W pakiecie Audi Sport dostępne są elementy ozdobne z kutego włókna węglowego, a także unikalny przedni zderzak i kołpaki.
Wewnątrz RS 5 wyróżnia się najnowszą stylistyką Audi skupioną na ekranie, sportowymi siedzeniami, elementami wykończenia z włókna węglowego i nową grafiką Audi Sport. Przycisk „Boost” na kierownicy odblokowuje maksymalną moc na 10 sekund, niezależnie od wybranego trybu jazdy.
Konkurencja i pozycja rynkowa
Audi RS 5 konkuruje z takimi modelami jak Mercedes-AMG C 63, BMW M3 czy Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Jednak krajobraz motoryzacyjny się zmienia. Oczekuje się, że następne BMW M3 będzie wyposażone w technologię łagodnej hybrydy, natomiast Alfa Romeo może zaprzestać produkcji wersji Quadrifoglio ze względu na przepisy dotyczące emisji.
Mercedes-AMG niedawno zaprzestał produkcji czterocylindrowego C 63, zastępując go słabszym, sześciocylindrowym modelem. Decyzja Audi o pozostawieniu silnika V6 z systemem hybrydowym typu plug-in okazała się bardziej skuteczna, odzwierciedlając podejście BMW do M5. RS 5 oferuje lepszy zasięg na napędzie elektrycznym i ogólne osiągi niż jego konkurenci, co czyni go silnym konkurentem w segmencie samochodów wyczynowych.
Połączenie wydajności hybrydowej, mocnego silnika V6 i agresywnej stylistyki sprawia, że Audi RS 5 jest wyjątkowe na konkurencyjnym rynku, oferując atrakcyjną alternatywę dla rywali, którzy odeszli od tradycyjnych formuł o wysokich osiągach.
