BMW bada możliwość wyposażenia niektórych modeli pojazdów elektrycznych, głównie większych, takich jak i7 i iX5, w technologię EV zwiększającą zasięg benzyny (EREV). Posunięcie to sygnalizuje potencjalną zmianę strategii, uznając rzeczywiste ograniczenia w infrastrukturze pojazdów elektrycznych i tempie ich adopcji wśród konsumentów. Firma stosowała tę technologię wcześniej w i3, ale nowoczesne pojazdy EREV zaprojektowano tak, aby zapewniały ciągłą zdolność do jazdy na długich dystansach, w przeciwieństwie do ograniczonego dodatkowego zasięgu oryginalnego i3.
Dlaczego teraz? Rozwiązywanie problemów asortymentowych i trendów rynkowych
Wzrost popularności pojazdów EREV wynika z kilku czynników. Po pierwsze popyt konsumentów na pojazdy EREV na kluczowych rynkach, takich jak Chiny, okazał się solidny, stanowiąc pomost między pojazdami w pełni elektrycznymi a tradycyjnymi pojazdami z silnikiem spalinowym. Po drugie, producenci samochodów reagują na wolniejsze niż oczekiwano tempo wdrażania pojazdów elektrycznych w regionach takich jak Stany Zjednoczone, gdzie ograniczenia infrastruktury i problemy z zasięgiem pozostają poważnymi przeszkodami. Przykładem tego trendu jest dążenie marek Volkswagen Scout i Ram w kierunku większych zasięgów.
Posunięcie to odzwierciedla pragmatyczne podejście, szczególnie na rynkach, na których dostęp do stacji ładowania jest nierówny lub powolny. W przeciwieństwie do i3 REV, który wykorzystywał mały silnik hulajnogi głównie do dotarcia do stacji ładowania, nowoczesne EREVy wykorzystują większe silniki do długotrwałej jazdy bez konieczności częstych postojów.
Wyjątkowa pozycja i plany BMW na przyszłość
Podejście BMW różni się od podejścia niektórych konkurentów, którzy agresywnie forsowali gamę pojazdów całkowicie elektrycznych. Zamiast tego firma wykorzystała istniejącą architekturę CLAR do obsługi wielu opcji zespołów napędowych, w tym elektrycznych, benzynowych, wysokoprężnych, łagodnych hybryd i hybryd typu plug-in. Ta elastyczność pozwala BMW dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych bez konieczności rezygnacji z całych platform.
Platforma Neue Klasse, która zadebiutuje w iX3 i przyszłym sedanie i3, jeszcze bardziej poszerzy gamę pojazdów elektrycznych BMW. Jednak spojrzenie na EREV sugeruje, że BMW nie stawia wyłącznie na rozwiązania czysto elektryczne.
Wniosek
Potencjalne wykorzystanie przez BMW benzynowych środków zwiększających zasięg jest przemyślanym posunięciem mającym na celu rozwiązanie praktycznych problemów związanych z zasięgiem i infrastrukturą pojazdów elektrycznych. Uznaje, że pełne przyjęcie pojazdów elektrycznych nie następuje tak szybko, jak niektórzy przewidywali, i stanowi opcję dla kierowców, którzy chcą korzystać z pojazdów elektrycznych bez ograniczeń obecnych sieci ładowania. Sygnalizuje to chęć dostosowania się i utrzymania konkurencyjności w szybko zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym.
