Chiński producent samochodów BYD zaprezentował w Wielkiej Brytanii zaktualizowany Atto 3 Evo, oferujący znaczną poprawę wydajności w stosunku do swojego poprzednika. Zaczynając od nieco poniżej 39 000 funtów, nowy model może pochwalić się mocą do 442 KM, co czyni go zaskakująco konkurencyjnym w stosunku do uznanych marek pojazdów elektrycznych, a nawet niektórych samochodów sportowych. W komunikacie tym podkreślono szerszy trend: chińscy producenci pojazdów elektrycznych szybko zwiększają swój udział w rynku, oferując pojazdy o wysokich osiągach po konkurencyjnych cenach.
Wydajność i zasięg
Podstawowa wersja wyposażenia Design, wyceniona poniżej 39 000 funtów, jest wyposażona w pojedynczy silnik umieszczony z tyłu i wytwarzający 309 KM. oraz akumulator o pojemności 74,8 kWh. Zapewnia to sprint od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy i zasięg WLTP 508 km, co oznacza poprawę o 88 km w porównaniu z poprzednim Atto 3. Wersja Excellence o wartości 42 730 funtów dodaje silnik z przodu, zwiększając całkowitą moc do 442 KM. i skrócenie czasu przyspieszania do zaledwie 3,9 sekundy – szybciej niż Ferrari F430.
Jednakże zwiększenie mocy nieznacznie zmniejsza zasięg; model Excellence oferuje 469 km na jednym ładowaniu. W nowym akumulatorze zastosowano konstrukcję ogniwo-ciało, co zapewnia większą sztywność, a firma BYD zaktualizowała system ładowania do architektury 800 V, podwajając maksymalną prędkość ładowania do 220 kW. Pozwala to na naładowanie akumulatora od 10% do 80% w około 25 minut.
Technologia i wnętrze
Wszystkie modele Atto 3 Evo są teraz wyposażone w 8,8-calową tablicę przyrządów i ogromny 15,6-calowy ekran dotykowy z integracją z Google, w tym Mapami, Asystentem i Sklepem Play. Standardowe wyposażenie obejmuje bezprzewodowe ładowanie telefonu, kamerę 360 stopni, oświetlenie otoczenia i podgrzewane skórzane przednie fotele. Wersja Excellence obejmuje wyświetlacz przezierny, podgrzewane tylne siedzenia i panoramiczny szklany dach.
Warto zauważyć, że obrotowy ekran dotykowy znajdujący się w oryginalnym Atto 3 został zastąpiony stałą orientacją poziomą. Mimo to wnętrze zostało ulepszone dzięki nowej kierownicy i dźwigni zmiany biegów zamontowanej na kolumnie. Pojemność bagażnika wzrosła do 490 litrów, przewyższając konkurentów takich jak Skoda Elroq, podczas gdy przedni bagażnik („frunk”) dodaje kolejne 95 litrów przestrzeni użytkowej.
Projekt i praktyczność
Stylistyka zewnętrzna została nieco zaktualizowana poprzez nowy przedni zderzak, uproszczoną grafikę okien i przeprojektowane tylne światła. Zwiększona produktywność zwiększyła także dopuszczalną masę przyczepy do 1500 kg.
Atto 3 Evo pokazuje, że chińscy producenci pojazdów elektrycznych nie oferują już wyłącznie opcji budżetowych. Obecnie konkurują bezpośrednio z uznanymi markami pod względem wydajności, zasięgu i funkcji.
BYD Atto 3 Evo stanowi atrakcyjną opcję dla nabywców pojazdów elektrycznych, poszukujących wydajności i wartości. Połączenie mocy, zasięgu i technologii w konkurencyjnej cenie sprawia, że jest to poważny konkurent na dynamicznie rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
