Prezes Great Wall Motor (GWM), Wei Jianjun, opublikował zwiastun nadchodzącego luksusowego SUV-a, wyraźnie nawiązujący do wyczynowej wersji Tank 700. Nienazwany jeszcze pojazd jest wyposażony w zaawansowaną technologię hybrydową Hi4-Z firmy GWM i wykorzystuje kulturowy branding Kirina, co stanowi ważny krok w kierunku pozycjonowania marki jako konkurencyjnego konkurenta premium na rynku chińskim.
Kluczowe funkcje i technologie
Zwiastun potwierdza kanciastą konstrukcję nadwozia na ramie, spójną z platformą Tank 700. Wyposażony w układ Watchtower LiDAR dla zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, SUV może poszczycić się imponującymi specyfikacjami układu napędowego, jak ujawniono w ostatnich dokumentach MIIT:
- Układ napędowy: 2,0-litrowy turbodoładowany silnik (185 kW) w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 715 kW.
- Akumulator: Trójskładnikowy (NCM) akumulator litowy firmy SVOLT o pojemności 59,05 kWh, zapewniający zasięg CLTC wynoszący 190 km.
- Ładowanie: Szybkie ładowanie prądem stałym do 163 kW, umożliwiające naładowanie akumulatora od 30% do 80% w około 15 minut.
- Wymiary: Długość 5105 mm przy rozstawie osi 3000 mm.
- Zużycie paliwa: 8,45 l/100 km (certyfikowane).
Te cechy czynią nowy model lepszym od istniejącego Tank 700 Hi4-T zarówno pod względem wydajności, jak i luksusu. Oddzielny układ napędu na cztery koła Hi4-Z, który zastępuje tradycyjne połączenia mechaniczne wysokowydajną elektryczną osią tylną, poprawia wydajność i szybkość reakcji.
Konkurencyjne środowisko
Flagowiec GWM ma na celu bezpośrednią konkurencję z Aito M9, który w styczniu odnotował ponad 31 000 zamówień detalicznych i oferuje akumulator o pojemności 52 kWh i mocy 365 kW. Większa moc i większy zasięg Tank 700 Hi4-Z pozycjonują go jako silnego konkurenta w segmencie SUV-ów premium dzięki nowemu źródłu zasilania.
Dokumenty dodatkowe: Luksusowy SUV Wey V9X
GWM również niedawno zarejestrował Wey V9X w MIIT. Mierzący 5299 mm długości i rozstaw osi 3150 mm, ten sześciomiejscowy luksusowy SUV będzie pierwszym pojazdem korzystającym z nowej platformy samochodowej GWM One. Oferuje dwie opcje baterii:
- 53,6 kWh: zasięg CLTC 240 km.
- 77,7 kWh: zasięg CLTC 363 km.
V9X jest wyposażony w lidar montowany na dachu i uciąg o masie 2000 kg. Zużycie paliwa w wersji z akumulatorem o większej pojemności wynosi 6,20 l/100 km.
Wprowadzenie na rynek tych modeli podkreśla agresywne wkroczenie GWM na rynek luksusowych hybrydowych SUV-ów, wykorzystując zaawansowaną technologię i konkurencyjne osiągi, aby pokonać uznanych graczy.
Nowy flagowy SUV i Wey V9X stanowią znaczące rozszerzenie oferty premium GWM, sygnalizując szerszą strategię konkurowania na szybko zmieniającym się chińskim krajobrazie motoryzacyjnym.
