Honda przygotowuje się do zaprzestania produkcji elektrycznego crossovera Prologue po zakończeniu bieżącej serii produkcyjnej pod koniec tego roku, skutecznie wycofując się z amerykańskiego rynku pojazdów elektrycznych, chyba że planowana jest druga generacja. Posunięcie to następuje po gwałtownym spadku sprzedaży po wygaśnięciu federalnych ulg podatkowych i sygnalizuje szersze wycofywanie się z agresywnej ekspansji na pojazdy elektryczne w Ameryce Północnej.
Spadek sprzedaży i wpływ zachęt
Prologue został wprowadzony na rynek w 2024 r. i odniósł początkowy sukces, sprzedając prawie 39 000 egzemplarzy w 2025 r., w dużej mierze dzięki federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD. Jednak po anulowaniu świadczenia popyt gwałtownie spadł. Dostawy na początku 2026 r. spadły o około 74% w porównaniu z rokiem poprzednim, co skłoniło Hondę do obniżenia prognoz produkcji na bieżący rok do mniej niż 18 000 sztuk.
Ponowna ocena strategiczna i cięcia w produkcji
Honda nie potwierdziła zaprzestania produkcji Prologu, ale też nie zaprzeczyła doniesieniom na ten temat. Niedawno firma wycofała się także z trzech przyszłych modeli elektrycznych planowanych do produkcji w Ohio, w tym SUV-a serii 0, sedana serii 0 i crossovera Acura RSX. Oczekuje się, że posunięcie to spowoduje odpisy aktualizacyjne i koszty sięgające 15,8 miliarda dolarów, co dotknie dostawców już gotowych produkować komponenty do pojazdów elektrycznych.
Partnerstwo z GM i anulowanie Acury
Prologue jest produkowany przez General Motors w Meksyku przy użyciu platformy elektrycznej GM jako środka tymczasowego mającego na celu szybkie wprowadzenie Hondy na rynek pojazdów elektrycznych do czasu opracowania własnej technologii. Acura, luksusowy oddział Hondy, wcześniej wycofała model ZDX oparty na Prologu już po roku produkcji, co zapowiadało również możliwy koniec Prologu.
Nastroje dealerów i preferencje dotyczące pojazdów hybrydowych
Pomimo niepowodzenia dealerzy Hondy donoszą, że konsumenci wybierają obecnie pojazdy hybrydowe zamiast drogich modeli w pełni elektrycznych, co wskazuje na niedopasowanie do popytu. Odejście firmy od pojazdów elektrycznych odzwierciedla rzeczywistość rynkową, a także szerszą presję ekonomiczną wpływającą na wdrażanie pojazdów elektrycznych.
Decyzja Hondy o ograniczeniu ambicji związanych z pojazdami elektrycznymi uwydatnia wyzwania związane z utrzymaniem udziału w rynku w szybko zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym. Wydaje się, że firma na razie priorytetowo traktuje technologię hybrydową, dokonując ponownej oceny swojej długoterminowej strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych.
