Volkswagen ID. Buzz osiągnął imponujące wyniki w 2025 r., przy globalnej sprzedaży podwojonej do 60 700 sztuk, co oznacza wzrost o 102% rok do roku. Wzrost ten następuje nawet wtedy, gdy elektryczny van boryka się z trudnościami na rynku amerykańskim, gdzie pominie rok modelowy 2026 i powróci w 2027 roku.
Globalny popyt napędzany wersją cargo
Zapotrzebowanie na dowód osobisty. Buzz został prawie równo podzielony na cele pasażerskie i komercyjne, przy czym wersja cargo stanowiła 46% wszystkich dostaw. Volkswagen planuje wykorzystać ten popyt, wprowadzając jeszcze w tym roku rozciągniętą wersję modelu ciężarówki, co może jeszcze bardziej zwiększyć sprzedaż wśród klientów korporacyjnych. Obecnie na rynku amerykańskim dostępna jest wyłącznie wersja pasażerska, nie jest dostępny standardowy rozstaw osi.
Sprzedaż w USA wprowadza w błąd, ale rośnie
Chociaż identyfikator. Buzz trafił do sprzedaży w Ameryce Północnej dopiero pod koniec 2024 r., a liczba dostaw w USA wzrosła o 461,5% do 7300 sztuk. Liczba ta jest zawyżona ze względu na późne rozpoczęcie sprzedaży, ale nadal wskazuje na rosnące zainteresowanie elektrycznym vanem inspirowanym stylem retro.
Firma VW Commercial Vehicles tymczasowo zawiesiła sprzedaż roku modelowego 2026 w Stanach Zjednoczonych, powołując się na „warunki rynkowe” i wymagający krajobraz pojazdów elektrycznych. Firma planuje wyprzedać istniejące zapasy modelu 2025 przed wprowadzeniem modelu 2027, co może przynieść istotne zmiany.
Ogólna sprzedaż pojazdów elektrycznych Volkswagena rośnie
Identyfikator sukcesu. Buzz przyczynił się do ponad dwukrotnego zwiększenia całkowitej sprzedaży pojazdów elektrycznych Volkswagen Samochody Użytkowe, która wzrosła o 118,9% do 65 900 sztuk w 2025 r.. Pojazdy elektryczne stanowią obecnie 16,4% całkowitej sprzedaży marki, chociaż łączna sprzedaż spadła nieznacznie o 2,1% do 401 000 sztuk.
Duży obraz
Wyniki identyfikacji. Buzz podkreśla zróżnicowany sukces pojazdów elektrycznych na różnych rynkach. Choć w USA nadal występują wyzwania związane z cenami, problemami związanymi z zasięgiem i zmieniającymi się zachętami podatkowymi, furgonetka wyraźnie przemawia do nabywców w innych krajach. Decyzja o zawieszeniu roku modelowego 2026 w USA sugeruje, że Volkswagen strategicznie dostosowuje swoje podejście, aby zapewnić długoterminową rentowność ID. Buzz na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych.
Oczekuje się, że model 2027 rozwiąże niektóre z tych problemów, potencjalnie oferując bardziej przystępną cenę i lepszy zasięg. Czy uda jej się dokonać identyfikacji. Czas pokaże, że Buzz to prawdziwy „samochód dla ludu”.
