Kia EV5, średniej wielkości elektryczny SUV, otrzymała poważną aktualizację. Podczas Salonu Samochodowego w Guangzhou Kia zaprezentowała koncepcyjny EV5 WKNDR, wytrzymałą, gotową do jazdy w terenie wersję swojego popularnego pojazdu elektrycznego.
Linia WKNDR: Postaw na praktyczność
To czwarty koncept WKNDR Kii, będący kontynuacją podobnych brutalnych projektów zastosowanych w pickupie Tasman, SUV-ie EV9 i furgonetce PV5. Schemat jest jasny: Kia wykazuje wyraźne zainteresowanie segmentem rynku, w którym pojazdy elektryczne nie służą wyłącznie do jazdy po mieście. To świadome posunięcie, mające na celu pokazanie potencjału pojazdów elektrycznych poza asfaltem.
Odważny design i funkcje funkcjonalne
EV5 WKNDR wyróżnia się agresywnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Masywne zderzaki, funkcjonalne relingi dachowe z mocowaniami na narzędzia i poszerzone nadkola, w których mieszczą się 20-calowe koła z oponami błotnymi, to dopiero początek. Wysuwane żółte uchwyty holownicze i wyraźne uniesienie zawieszenia wskazują na prawdziwe możliwości terenowe.
Wewnątrz kabina nawiązuje do motywu przygodowego. Żółte akcenty podkreślają ośmiokątną kierownicę, konsolę środkową, panele drzwi i solidne siedzenia. We wnętrzu priorytetem jest praktyczność, a tylne siedzenia można łatwo zdemontować, tworząc płaską przestrzeń ładunkową za pomocą pasów mocujących. W zestawie znajdują się również tylne drzwi, które mogą służyć również jako stół obozowy, wbudowane oświetlenie otoczenia, a nawet lornetka.
Technologie na świeżym powietrzu
Kia nie poprzestała na fizycznych modyfikacjach. EV5 WKNDR zawiera tryb jednego dotknięcia, który automatycznie planuje trasy, identyfikuje stacje ładowania i sugeruje ciekawe miejsca dla miłośników przyrody. Ta integracja technologii zwiększa użyteczność pojazdu podczas weekendowych wycieczek.
Potencjał produkcji seryjnej
EV5 WKNDR prawdopodobnie bazuje na wersji GT-Line z napędem na wszystkie koła, która w Australii kosztuje 71 770 dolarów. Wyposażony jest w dwa silniki elektryczne rozwijające moc 230 kW i moment obrotowy 480 Nm, zasilane akumulatorem LFP o pojemności 88 kWh. W przeciwieństwie do poprzednich koncepcji WKNDR, ten podobno wchodzi do produkcji. To pokazuje poważne zaangażowanie Kia w oferowanie konsumentom brutalnego, sprawnego elektrycznego SUV-a.
EV5 WKNDR pokazuje, że pojazdy elektryczne mogą być równie wydajne w przyrodzie, jak w mieście. To sprytne posunięcie ze strony Kia, mające na celu przyciągnięcie uwagi entuzjastów przygód, którzy chcą pojazdu elektrycznego pasującego do ich stylu życia.
