Nowa Kia K4 to zaskakujący, ale mile widziany dodatek na rynku samochodów kompaktowych, wyróżniający się jako napędzana benzyną alternatywa w coraz bardziej zelektryfikowanym krajobrazie. Podczas gdy wielu producentów samochodów priorytetowo stawia na pojazdy elektryczne, Kia demonstruje, że jest w stanie zaoferować fascynujące wrażenia tradycyjnego hatchbacka. K4, następca Ceeda, to odważne stwierdzenie, że nie każdy postęp wymaga porzucenia sprawdzonej technologii.
Zamierzony krok w tył?
Wprowadzenie K4 wydaje się niemal odważne w epoce zdominowanej przez pojazdy elektryczne. Kia nie rezygnuje z silników spalinowych; zamiast tego firma stawia na formułę, która nadal przemawia do wielu kierowców. Jest to ważne, ponieważ przejście na pojazdy elektryczne nie jest powszechne, a wielu konsumentów nadal preferuje łatwość i przystępność silników benzynowych. K4 jest skierowany bezpośrednio do tej grupy odbiorców, oferując bezkompromisowe, skupione na kierowcy wrażenia, które stają się coraz rzadsze.
Projektowanie i wnętrze
Wygląd zewnętrzny K4 jest agresywnie nowoczesny, z charakterystyczną dla Kia osłoną chłodnicy w kształcie „Tiger Nose”, zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej i ukrytymi klamkami tylnych drzwi, tworząc elegancką sylwetkę przypominającą coupe. Projekt ten ostro kontrastuje z bardziej stonowaną stylistyką rywali, takich jak Volkswagen Golf, dzięki czemu K4 jest natychmiast rozpoznawalny.
Wewnątrz K4 oferuje znajomy układ cyfrowy, zapożyczający elementy z elektrycznych modeli Kia. Większy rozstaw osi zapewnia pasażerom dużo miejsca z tyłu, a bagażnik o pojemności 438 litrów jest większy niż w Golfie. W tym praktycznym projekcie wnętrza priorytetem jest komfort i łatwość obsługi, a nie futurystyczne gadżety.
Wrażenia z jazdy
Wrażenia z jazdy K4 to celowy powrót do bardziej ekscytującej ery inżynierii samochodowej. Podstawowa wersja z turbodoładowaniem o pojemności 1,0 litra zaczyna się od 26 045 funtów z manualną skrzynią biegów i zapewnia bezpośrednie wrażenia, których wielu kierowcom brakuje w nowoczesnych samochodach. Silnik turbo o pojemności 1,6 litra i mocy 177 KM. zapewnia bardziej dynamiczne osiągi, przyspieszając od 0 do 62 mil na godzinę (około 100 km/h) w 8,4 sekundy.
Prowadzenie K4 jest bezpośrednie i wciągające, co stanowi miłą odmianę od często nudnego układu kierowniczego wielu nowoczesnych hatchbacków. Samochód produkowany jest w Meksyku, głównie na rynek amerykański, jednak wersja europejska wydaje się dopracowana i dobrze zestrojona z lokalnymi drogami.
Pod prąd
Kia celowo płynie pod prąd K4. Firma nie tylko oferuje wariant rodzinny z silnikiem benzynowym, ale także aktywnie przeciwstawia się trendowi SUV-ów. XCeed, wersja Ceeda o wyższym prześwicie, pozostaje w sprzedaży dla tych, którzy wolą bardziej ryzykowny wygląd, a Kia rozważa nawet stylowe kombi.
K4 udowadnia, że klasyczne hatchbacki nadal mają miejsce w krajobrazie motoryzacyjnym. To odświeżające przypomnienie, że czasami najlepszą drogą do przodu jest powrót do tego, co sprawdzało się w przeszłości.
K4 jest już w sprzedaży, a ceny zaczynają się od 26 045 funtów. Bardziej szczegółowe testy na drogach Wielkiej Brytanii i ocena podstawowego modelu 1.0T planowane są na początek 2026 roku.
