Chiny planują zakazać stosowania kierownic z jarzmem we wszystkich nowych pojazdach od 1 stycznia 2027 r., powołując się na zagrożenia dla bezpieczeństwa. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) zatwierdziło niedawno projekt nowej krajowej normy bezpieczeństwa – GB 11557-202X – mającej na celu ochronę kierowców przed urazami spowodowanymi przez przekładnie kierownicze.
Powstanie i upadek „Yok”
Spopularyzowana przez Teslę w 2021 r. wraz z zaktualizowanymi Modelami S i Modelem X, kierownica przypominająca jarzmo zyskała popularność jako futurystyczny element konstrukcyjny. Inni producenci samochodów, w tym Lexus, również przyjęli ten styl w niektórych modelach. Jednak projekt spotkał się z krytyką ze względu na jego potencjalny wpływ na bezpieczeństwo kierowcy w razie wypadku.
Dlaczego zakaz?
Chińskie władze ds. bezpieczeństwa podają, że 46% obrażeń kierowców wynika z mechanizmu kierowniczego, co sprawia, że jest to obszar budzący szczególne obawy. Kierownice z jarzmem zapewniają mniejszą powierzchnię buforową niż tradycyjne kierownice, zwiększając ryzyko poważnych obrażeń w razie kolizji. Nowe przepisy wymagają testów zderzeniowych w dziesięciu określonych punktach obręczy kierownicy – punktach, które po prostu nie są uwzględnione w konstrukcji jarzma.
Posunięcie to wpisuje się w szerszą kampanię Chin mającą na celu ograniczenie potencjalnie niebezpiecznych elementów samochodów. W zeszłym roku po licznych incydentach w kraju zakazano także ukrytych elektrycznych klamek do drzwi, co jest kolejną technologią pierwotnie spopularyzowaną przez Teslę.
Co to oznacza dla producentów samochodów
Zakaz zmusza producentów samochodów działających w Chinach do powrotu do tradycyjnych konstrukcji kierownic. Nowy standard zastępuje istniejącą normę GB 11557-2011, która nie była aktualizowana od ponad dziesięciu lat. Producenci będą musieli dostosować się, aby spełnić bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące testów zderzeniowych.
Globalne konsekwencje
Na razie Stany Zjednoczone nie ogłosiły żadnych planów wprowadzenia zakazu stosowania kierownic z jarzmem, a Tesla w dalszym ciągu oferuje tę funkcję w Modelu S i Modelu X. Jednak decyzja Chin stanowi precedens, a inne regiony mogą pójść w jej ślady w miarę wzrostu obaw dotyczących bezpieczeństwa.
Chiński zakaz stosowania kierownic z jarzmem podkreśla rosnące znaczenie bezpieczeństwa kierowcy w projektowaniu samochodów. Posunięcie to odzwierciedla chęć przedłożenia praktycznego bezpieczeństwa nad futurystyczną estetyką.
