Leapmotor planuje rozszerzyć swoją obecność na australijskim rynku pojazdów elektrycznych (EV) o tańszą wersję SUV-a B10. Firma wprowadza wersję o większym zasięgu, pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu (EREV) – znany jako REEV w terminologii Leapmotor – aby zaoferować atrakcyjniejszą cenę niż obecni konkurenci.
Rozszerzanie dostępnych opcji
Zaprezentowany pod koniec 2024 r. standardowy B10 już wyróżnia się jako jeden z najkorzystniejszych cenowo małych elektrycznych crossoverów w Australii w cenach zaczynających się od 38 990 AUD (ze wszystkimi kosztami). Oczekuje się, że nadchodząca wersja REEV będzie jeszcze tańsza. Posunięcie to jest kontynuacją udanej strategii Leapmotor polegającej na większym crossoverze C10, w którym wprowadzono warianty REEV z obniżką ceny o 2000 dolarów w porównaniu z modelami całkowicie elektrycznymi.
Co to jest REEV?
Układ napędowy EREV (lub REEV) łączy silnik elektryczny z małym silnikiem benzynowym. Silnik nie napędza bezpośrednio kół ; zamiast tego służy jako generator do ładowania akumulatora. Zapewnia to zwiększony zasięg bez całkowitego uzależnienia od infrastruktury ładowania. Podejście zastosowane w Leapmotor jest podobne do BMW i3, co czyni go pierwszym tego typu modelem dostępnym w Australii.
Oczekiwane ceny
Jeśli Leapmotor pozostanie przy modelu cenowym C10 REEV, B10 REEV może kosztować już od 36 990 dolarów australijskich (ze wszystkimi kosztami). Dzięki temu będzie on tańszy o ponad 10 000 dolarów od konkurentów, takich jak Nissan Qashqai e-Power, co czyni go bardzo konkurencyjnym na rynku.
Aktualne promocje i bonusy
Leapmotor Australia oferuje obecnie „letnie premie” w gamie C10. Na przykład styl REEV jest dostępny za 44 990 AUD (wliczone wszystkie wydatki) z premią w wysokości 2000 USD. Ta promocja jest ograniczona do pojazdów MY25 w kolorze Pearl White i obowiązuje w przypadku zakupów dokonanych przed 31 marca, z wyłączeniem nabywców rządowych i leasingowych.
Reakcja rynku i plany na przyszłość
W Chinach około połowa wszystkich nabywców C10 wybiera wersję hybrydową REEV. Leapmotor spodziewa się podobnego popytu na rynkach eksportowych, takich jak Australia, gdzie niektórzy konsumenci nie są jeszcze gotowi na pełne przejście na pojazdy elektryczne. Firma planuje również wprowadzenie w przyszłości wysokowydajnej wersji C10 z napędem na wszystkie koła o mocy 463 kW.
Wielkość sprzedaży
Pomimo konkurencyjnych cen wielkość łącznej sprzedaży modeli C10 i B10 (579 sztuk w 2024 r.) pozostaje w tyle za bezpośrednim konkurentem, Geely EX5 (3944 sztuki). Menedżer produktu Stellantis Australia w Leapmotor, Rick Crichton, dostrzega potencjał B10 w zakresie uzupełniania C10 na rynku.
“Staramy się zaspokoić potrzeby wszystkich na drodze do elektromobilności. Opcja REEV stanowi złoty środek dla tych, którzy nie chcą całkowicie rezygnować z benzyny.”
Leapmotor będzie w dalszym ciągu monitorować ceny konkurencji i odpowiednio dostosowywać zachęty, aby zapewnić, że jego pojazdy pozostaną atrakcyjne dla konsumentów.
B10 REEV zwiększy atrakcyjność Leapmotor, oferując bardziej dostępny punkt wejścia do świata pojazdów elektrycznych, wypełniając lukę dla konsumentów wahających się przed pełnym przejściem na pojazdy elektryczne typu plug-in. Celem agresywnej strategii cenowej firmy jest zdobycie większego udziału w rosnącym australijskim rynku pojazdów elektrycznych.
