Dla nabywców poszukujących luksusu bez zbędnych dodatków, Lexus ES zawsze wyróżniał się na tle konkurencji. Podczas gdy przy zakupie samochodów luksusowych często kieruje się raczej prestiżem niż praktycznością, Lexus oferuje przekonującą równowagę pomiędzy komfortem, niezawodnością i wartością. Model 2026 idzie jeszcze dalej, radykalnie odświeżając się i wprowadzając markę na nowe terytoria, choć nie każdemu może to przypaść do gustu.
Zmiana w projektowaniu
Lexus ES ósmej generacji porzuca znany język projektowania „L-Finesse” na rzecz „Clean Tech x Elegance”. Kultowa osłona chłodnicy wrzeciona ewoluuje w bardziej agresywny „korpus wrzeciona” z ostrzejszymi liniami i załamaniami na całej powierzchni zewnętrznej. Co najważniejsze, czarne wykończenia podkreślają teraz profil boczny, co jest kontrowersyjnym wyborem, który ostro dzieli opinie. Z tyłu szeroka linia dachu przechodzi w rzeźbioną pokrywę pokładu z pełnowymiarową listwą świetlną LED i podświetlanym logo Lexusa. Ten samochód został zaprojektowany tak, aby się wyróżniać.
Wnętrze technologiczne z naciskiem na rzemiosło
Wewnątrz Lexusa ES 2026 zastosowano poziomy układ deski rozdzielczej uzupełniony opcjonalnymi częściami bambusowymi drukowanymi w 3D, aby utrzymać reputację marki w zakresie rzemiosła. Standardowe wyposażenie obejmuje nowy 14-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy z systemem operacyjnym Toyota Arena, a także 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. „Ukryte” przełączniki na kierownicy i tablicy rozdzielczej są podświetlane tylko wtedy, gdy jest to potrzebne, redukując hałas wizualny. Opcje obejmują system dźwiękowy Mark Levinson i pakiet Executive z elektrycznie sterowanymi tylnymi siedzeniami, funkcjami masażu, a nawet prawą tylną otomaną.
Elektryfikacja w standardzie
Lexus ES 2026 oznacza znaczący zwrot w stronę elektryfikacji, ponieważ silnik V6 nie jest już oferowany. Oferta obejmuje obecnie wyłącznie modele zelektryfikowane, począwszy od w pełni elektrycznych modeli ES 350e i ES 500e. ES 350e wytwarza moc 220 koni mechanicznych i przyspiesza do 96 km/h w 7,7 sekundy, natomiast dwusilnikowy ES 500e z napędem na wszystkie koła wytwarza 338 koni mechanicznych i przyspiesza szybciej w 5,4 sekundy. Obydwa modele są wyposażone w akumulatory o pojemności 77 kWh (ES 350e) lub 75 kWh (ES 500e), które zapewniają szacunkowy zasięg odpowiednio 300 mil (483 km) i 250 mil (402 km). Zawierają również port ładowania NACS, który obsługuje ładowanie AC do 11 kW i szybkie ładowanie DC od 10 do 80 procent w 30 minut.
Opcja hybrydowa o zwiększonej wydajności
Dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na jazdę w pełni elektryczną, ES 350h reprezentuje szóstą generację systemu hybrydowego Toyoty (THS VI). System ten wykorzystuje nową oś eAxle Toyoty, która łączy silnik elektryczny, falownik i skrzynię biegów w kompaktową obudowę, co zapewnia większą wydajność i łatwość pakowania. ES 350h generuje 243 konie mechaniczne (w porównaniu z 215 w poprzednim modelu) i przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę (96 km/h) w 7,4 sekundy (FWD) lub 7,2 sekundy (AWD). THS VI oferuje również większy zasięg elektryczny.
Aktualna oferta modelu 2025
W miarę zbliżania się roku modelowego 2026 dealerzy wyprzedają zapasy poprzedniej generacji. Lexus ES 250 2025 z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,5 litra i standardowym napędem na wszystkie koła będzie dostępny z RRSO wynoszącą 2,99% przez maksymalnie 48 miesięcy. Opcje leasingu zaczynają się od 419 USD miesięcznie z zaliczką w wysokości 3999 USD i rocznym limitem przebiegu 10 000 mil. Lexus oferuje także Program rezygnacji z płatności Lexus, który umożliwia kwalifikującym się leasingobiorcom anulowanie maksymalnie sześciu pozostałych płatności przy zakupie lub leasingu nowego pojazdu.
Dostępny silnik V6 pozostaje silną propozycją sprzedażową dla tych, którzy cenią płynną i niezawodną moc. 2025 Lexus ES 350 z silnikiem V6 o mocy 302 KM. oferuje niezrównany luksus zarówno pod względem prowadzenia, jak i długoterminowych osiągów.
Lexus ES 2026 stanowi odważny krok naprzód, w którym priorytetem jest elektryfikacja i charakterystyczny język stylistyki. Choć zmiany mogą nie zadowolić wszystkich, ES pozostaje mądrym wyborem w segmencie często definiowanym przez prestiż.
