McLaren kończy okres transformacji i wchodzi w fazę aktywnej ekspansji. Po roku naznaczonym zmianami we własności i zarządzaniu, producent samochodów zamierza latem tego roku przedstawić swój długoterminowy kierunek strategiczny.
Nowa era rozwoju produktów
W niedawnym wywiadzie dla Autocar dyrektor generalny McLarena Nick Collins powiedział, że firma zacznie „ujawniać” swoje nadchodzące plany w nadchodzących miesiącach. Oczekuje się, że proces ten zbiegnie się z dostawą długo oczekiwanego hipersamochodu W1, co będzie oznaczać przejście od restrukturyzacji wewnętrznej do aktywnej obecności na rynku zewnętrznym.
Nadchodzący plan działania będzie opierał się na dwóch głównych filarach:
– Silniki spalinowe nowej generacji: McLaren planuje zaktualizować swoją podstawową ofertę, która prawdopodobnie obejmie następcę obecnego modelu 750S.
– Nowe kategorie produktów: Celem marki jest wyjście poza tradycyjne, produkowane w małych ilościach supersamochody, aby dotrzeć do szerszego grona odbiorców.
Powrót SUV-a: Projekt P47
Być może najbardziej znaczącym krokiem w strategii McLarena jest pojawienie się plotek o wejściu na rynek wyczynowych pojazdów typu SUV. Choć firma oficjalnie nie potwierdziła szczegółów, źródła branżowe zgłaszają projekt pod wewnętrznym kryptonimem „P47”.
Według najnowszych przecieków, samochód ten ma być:
– Model hybrydowy pięciomiejscowy.
– Charakteryzuje się proporcjami zorientowanymi na osiągi, dzięki czemu może potencjalnie konkurować z samochodami wagi ciężkiej, takimi jak Porsche Cayenne Turbo GT.
To posunięcie oznacza poważną zmianę w historii marki. Chociaż McLaren historycznie skupiał się na niszowych, zorientowanych na kierowcę samochodach sportowych, rynek SUV-ów oferuje znacznie większe wolumeny sprzedaży i możliwość wykorzystania technologii hybrydowej w wysoce dochodowym segmencie.
Kwestia elektryfikacji
Pomimo agresywnego dążenia światowego przemysłu motoryzacyjnego do pełnej elektryfikacji, McLaren przyjmuje wyważone podejście. Dyrektor generalny Nick Collins powiedział, że choć stworzenie pojazdu elektrycznego (EV) jest możliwe, nie jest to obecnie priorytetem.
„Będziemy budować pojazd elektryczny, kiedy będą tego chcieli nasi klienci” – powiedział Collins, sygnalizując, że marka będzie priorytetowo traktować napęd spalinowy i hybrydowy, dopóki zapotrzebowanie rynku nie będzie dyktować inaczej.
Ta filozofia „najpierw klient” pozwala McLarenowi uniknąć pułapek związanych z wkraczaniem na nieprzetestowany rynek pojazdów elektrycznych, skupiając się zamiast tego na ulepszaniu hybrydowych układów napędowych, które wypełnią lukę między tradycyjnymi silnikami benzynowymi a przyszłością w pełni elektryczną.
Czego się spodziewać wkrótce
Pierwszą namacalną oznaką tego odnowionego kursu będzie prawdopodobnie nowy samochód koncepcyjny, który ma zadebiutować przed końcem tego roku. Koncepcja ta posłuży jako prototyp dla następnej generacji modeli produkcyjnych McLarena.
Wniosek
Balansując swoje dziedzictwo w zakresie wysokowydajnych silników spalinowych ze strategiczną ekspansją na rynek SUV-ów, McLaren stara się ustabilizować swoją przyszłość finansową, zachowując jednocześnie status wiodącego producenta supersamochodów.
