Znalezienie niedrogiego samochodu nie zależy tylko od ceny naklejki. Ekonomia realna oznacza uwzględnienie kosztów długoterminowych, takich jak paliwo, ubezpieczenie, serwisowanie, amortyzacja i podatek drogowy. W artykule przedstawiono 10 najtańszych samochodów do posiadania w 2025 roku na podstawie analizy całkowitego kosztu posiadania (TCO).
Dlaczego całkowity koszt posiadania ma znaczenie
TCO to kluczowy wskaźnik często pomijany przez kupujących, którzy skupiają się wyłącznie na kosztach początkowych. Zignorowanie tego czynnika może w przyszłości skutkować nieoczekiwanymi trudnościami finansowymi. Dokładne przewidywanie całkowitego kosztu posiadania wymaga danych eksperckich i algorytmów, dlatego przy tworzeniu tego rankingu nawiązaliśmy współpracę z CAP HPI, wiodącą firmą zajmującą się danymi motoryzacyjnymi. Ich prognozy amortyzacji są szeroko stosowane przez producentów do obliczania kosztów finansowania.
Top 10 najtańszych samochodów w obsłudze
Poniższa tabela przedstawia pojazdy uszeregowane według całkowitego kosztu posiadania, kosztu przejechania mili na miesiąc i całkowitego kosztu w ciągu 36 miesięcy/30 000 mil:
| Miejsce | Marka/model | Pensy za milę | miesięcznie | Całkowity koszt (36 miesięcy/30 000 mil) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Citroen Ami | 22,17 s | 184,72 GBP | 6649,88 GBP |
| 2 | Wiosna Dacii | 37,56 s | 313,00 GBP | 11 267,88 GBP |
| 3 | Silnik skokowy T03 | 40,16 s | 334,66 GBP | 12 047,75 GBP |
| 4 | Renault5 | 41,70 s | 347,51 GBP | 12 510,24 GBP |
| 5 | Dacia Sandero | 41,74 s | 347,87 GBP | 12 523,42 GBP |
| 6 | Kia Picanto | 42,92 s | 357,63 GBP | 12 874,59 GBP |
| 7 | Dacia Jogger | 43,69 s | 364,97 GBP | 13 107,97 GBP |
| 8 | Citroen e-C3 | 43,80 s | 364,97 GBP | 13 139,09 GBP |
| 9 | Hyundaia i10 | 43,86 s | 365,48 GBP | 13 157,45 funtów |
| 10 | Fiat Grande Panda | 44,19 s | 368,28 GBP | 13 257,93 GBP |
W rankingach dominują samochody elektryczne
Pojazdy elektryczne (EV) w coraz większym stopniu stają się najbardziej oszczędną opcją, zajmując cztery pierwsze miejsca. Na szczycie listy znajduje się Citroen Ami, ale jego ograniczona prędkość (30 km/h) i zasięg sprawiają, że jest on nieodpowiedni dla wielu kierowców. Ranking pokazuje równy stosunek pojazdów elektrycznych i samochodów benzynowych w pierwszej dziesiątce.
1. Citroen Ami: ultrabudżetowy wybór
Technicznie rzecz biorąc, Ami jest raczej czterokołowcem niż samochodem i może kosztować zaledwie 22,17 pensów za milę. Jednak jego wady – ograniczona prędkość, komfort i zasięg (nieco ponad 70 km) – sprawiają, że idealnie nadaje się jedynie na krótkie wypady po mieście.
2. Dacia Spring: niedroga alternatywa dla pojazdów elektrycznych
Dacia Spring to bardziej praktyczny samochód elektryczny, którego ceny zaczynają się od 15 995 funtów. Jego całkowity koszt posiadania jest drugi pod względem wielkości, co czyni go atrakcyjnym wyborem w przypadku codziennych dojazdów do pracy. Wersja 70 KM oferuje lepszą wydajność w porównaniu z podstawową wersją 45 KM.
3. Leapmotor T03: chiński konkurent nabiera rozpędu
Leapmotor T03, wspierany przez Stellantis, to zaskakująco niedrogi samochód elektryczny. Oferuje przyzwoity zasięg 265 mil, dynamiczne osiągi i czteroletnią gwarancję, co czyni go silnym konkurentem w segmencie budżetowych pojazdów elektrycznych.
4. Renault 5: urok retro z nowoczesną wydajnością
Renault 5 łączy styl retro z nowoczesną technologią pojazdów elektrycznych. Model Urban Range oferuje całkowity koszt posiadania wynoszący niecałe 4200 funtów na dystansie 16 000 mil, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla kierowców miejskich.
5. Dacia Sandero: najtańsza opcja nieelektryczna
Dacia Sandero pozostaje najtańszym samochodem nieelektrycznym. Jego ulepszone wyrafinowanie i bogate wyposażenie standardowe sprawiają, że jest to propozycja o dużej wartości, zwłaszcza biorąc pod uwagę niskie koszty eksploatacji.
Niespodziewany rywal: Dacia Jogger
Dacia Jogger wyróżnia się jako jedyny minivan w pierwszej dziesiątce. Pomimo tego, że jest samochodem rodzinnym, osiąga konkurencyjny całkowity koszt posiadania na poziomie 43,69 pensów za milę, co udowadnia, że przystępna cena nie musi oznaczać rezygnacji z przestrzeni.
Wniosek
Najtańsze samochody, które będą jeździć w 2025 r., będą w większości elektryczne, choć niedrogie samochody benzynowe, takie jak Dacia Sandero i Jogger, pozostają konkurencyjne. Wybór odpowiedniego samochodu wymaga uwzględnienia indywidualnych potrzeb i nawyków jazdy. Koncentrując się na całkowitym koszcie posiadania, a nie tylko na kosztach początkowych, kupujący mogą zapewnić długoterminowe korzyści finansowe i zmaksymalizować wartość.
