Nio przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego największego elektrycznego SUV-a, ES9, którego dostawy rozpoczną się w czerwcu 2026 r. Ten samochód jest znaczący, ponieważ reprezentuje zapotrzebowanie na większe, bardziej luksusowe pojazdy elektryczne na rynku chińskim, a być może i na całym świecie. ES9 opiera się na sukcesie ES8, ale oferuje więcej przestrzeni i zaawansowaną technologię.
Rozmiar i wygląd
ES9 ma 5365 mm długości, 2029 mm szerokości i 1870 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3250 mm. Jest porównywalny pod względem wielkości do Cadillaca Escalade, jednego z największych obecnie dostępnych elektrycznych SUV-ów, chociaż ES9 ma większy rozstaw osi.
Wizualnie ES9 pozostaje wierny obecnemu językowi projektowania Nio. Przedni pas ma ostre linie i dzielone reflektory, a dach łączy w sobie charakterystyczne dla firmy „trzy rogi”, w których mieszczą się lidary i kamery. W przednich błotnikach zintegrowano również lidary półprzewodnikowe, aby poprawić widoczność. Z tyłu znajduje się pas świetlny o pełnej szerokości i ukryte wycieraczki, które nadają mu elegancki profil.
Technologia i wydajność
ES9 wyposażony jest w najnowsze technologie Nio, w tym sterowanie przewodowe, w pełni aktywne zawieszenie pneumatyczne i tylny układ kierowniczy – funkcje stosowane wcześniej w sedanie ET9. Samochód wyposażony jest w trzy lidary, chip Nio Shenji NX9031 i ultraczuły system Aquilla. Pojazd zasilany jest z instalacji wysokiego napięcia 900V, która pozwala na szybkie ładowanie i wymianę akumulatora.
Pod maską dwusilnikowy napęd na wszystkie koła wytwarza moc 520 kW (697 KM) i moment obrotowy 700 Nm. Pozwala to na osiągnięcie maksymalnej prędkości 220 km/h. ES9 będzie dostępny z akumulatorem CATL o pojemności 102 kWh, który zapewni CLTC zasięg do 620 km. Będzie także obsługiwał technologię wymiany akumulatorów Nio, która pozwala na pełne naładowanie akumulatora w zaledwie trzy minuty.
Pozycjonowanie rynku i plany na przyszłość
Oczekuje się, że cena ES9 będzie zaczynać się od 500 000 RMB (około 72 630 USD), co pozwoli uniknąć kanibalizacji sprzedaży istniejącego ES8. Nio osiągnął rentowność w czwartym kwartale ubiegłego roku, w dużej mierze dzięki dużemu popytowi na ES8.
Nio przygotowuje się również do wprowadzenia na rynek crossovera Onvo L80 oraz zaktualizowanych wersji ES7 i Onvo L90 w 2026 r., a także wysokowydajnej wersji Firefly. Ta agresywna ekspansja podkreśla ambicje Nio, aby stać się głównym graczem na rynku pojazdów elektrycznych.
Premiera ES9 to nie tylko nowy SUV; chodzi o to, aby Nio ugruntowało swoją pozycję lidera w segmencie wysokiej klasy pojazdów elektrycznych, dysponującego technologią i możliwościami produkcyjnymi pozwalającymi konkurować na całym świecie.
