Nissan zaprezentował w Tajlandii zaktualizowaną wersję swojego oryginalnego subkompaktowego SUV-a Kicks, łączącą znane podwozie z nowoczesną technologią. Ściśle spokrewniony z południowoamerykańską wersją „Kait”, nowy model charakteryzuje się unowocześnioną konstrukcją i unikalnym hybrydowym układem napędowym, zaprojektowanym tak, aby naśladować wrażenia z jazdy samochodem elektrycznym bez konieczności ładowania zewnętrznego.
Zaktualizowany projekt na znanej platformie
Zaktualizowany Kicks zachowuje oryginalną platformę z 2016 roku, ale może pochwalić się znacznie przeprojektowanym przodem. Tradycyjna osłona chłodnicy w kształcie litery V została zastąpiona nowocześniejszym, dolnym wlotem powietrza i dzielonymi reflektorami LED, co nadaje samochodowi odważniejszy wygląd. Profil boczny pozostaje w dużej mierze niezmieniony, chociaż dodano nowe opcje kół i przeprojektowane osłony podwozia. Z tyłu węższe światła tylne i czysta tylna klapa dopełniają wizualną zmianę stylizacji.
Aktualizacje wnętrza
Wewnątrz najbardziej zauważalną zmianą jest większy, 12,3-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego w połączeniu z 7-calowym cyfrowym zestawem wskaźników. Zaktualizowano materiały deski rozdzielczej, a nawiewy wentylacyjne przeprojektowano, nadając im bardziej nowoczesny wygląd. Dostępne opcje tapicerki obejmują kamień księżycowy i czarny/ciemnoszary. Dodatkowe funkcje obejmują elektrycznie sterowany fotel kierowcy w sześciu kierunkach, bezprzewodowe ładowanie, inteligentne lusterko wsteczne i pakiet systemów wspomagania kierowcy ProPILOT (ADAS) firmy Nissan.
Hybrydowy układ napędowy
Wersja Kicksa dostępna na rynku tajskim jest wyposażona wyłącznie w hybrydowy system Nissana e-Power. W tej konfiguracji trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra wytwarza energię elektryczną dla akumulatora litowo-jonowego o pojemności 2,06 kWh, który następnie napędza silnik elektryczny napędzający przednie koła. Całkowita moc pozostaje na poziomie 134 KM. (100 kW / 136 KM) i moment obrotowy 280 Nm (207 lb-ft), co zapewnia wrażenia z jazdy porównywalne z pojazdem elektrycznym bez konieczności podłączania wtyczki.
Dzięki takiemu podejściu Nissan może zaoferować atrakcyjną opcję hybrydową na rynkach, na których pełna infrastruktura pojazdów elektrycznych jest wciąż w fazie rozwoju. Strategia ta pozwala uniknąć problemów związanych z zasięgiem, zachowując jednocześnie oszczędność paliwa i dynamiczną jazdę.
Decyzja o budowie w oparciu o starszą platformę zamiast przejścia na najnowszą generację podkreśla pragmatyczne podejście Nissana do opracowywania pojazdów na określone rynki. Kicks e-Power oferuje zrównoważone połączenie przystępności cenowej, zaktualizowanych funkcji i unikalnego rozwiązania układu napędowego dostosowanego do regionów, w których wdrażanie pojazdów elektrycznych było wolniejsze.
