Przygotowania do aktualizacji Klasy C Mercedes-Benz, oczekiwanej latem tego roku, nabierają tempa. Zdjęcia szpiegowskie potwierdzają kierunek projektowania widoczny już w innych najnowszych modelach Mercedes-Benz: zwiększony nacisk na trójramienną gwiazdę marki. Oczekuje się, że reflektory i tylne światła będą zawierać ten element gwiazdy, a także ewentualne aktualizacje osłony chłodnicy i wlotów powietrza o tej samej tematyce.
Ewolucja projektu: większa kratka, zaktualizowane oświetlenie
Wydaje się, że zaktualizowana Klasa C podąża za trendem wyznaczonym przez serie S, GLE i GLS, z potencjalnie większą przednią osłoną chłodnicy. Choć zmiany nie będą radykalne, nowy model będzie także wyposażony w zmodernizowane lusterka wsteczne z charakterystycznymi elementami świetlnymi w kształcie litery C oraz przeprojektowane opcje kół.
Wewnątrz: technologie oparte na sztucznej inteligencji, ulepszone wspomaganie kierowcy
We wnętrzu zachowano obecną cyfrową tablicę wskaźników o przekątnej 12,3 cala i 11,9-calowy system informacyjno-rozrywkowy, ale ten ostatni będzie prawdopodobnie wyposażony w najnowszy system operacyjny Mercedes-Benz i osobisty asystent sterowany przez sztuczną inteligencję. Zaktualizowane elementy sterujące otrzymają także kierownicę, a także możliwe zmiany w wykończeniu i tapicerce.
Co ważniejsze, odnowiona Klasa C prawdopodobnie będzie oferować MB.Drive Assist Pro, funkcję półautonomicznej jazdy poziomu 2+, dostępną już w CLA. Umożliwi to nawigację bez użycia rąk w środowisku miejskim, co stanowi krok naprzód w technologii wspomagania kierowcy.
Aktualizacje silnika: większa moc, nowa wersja
Podstawowym silnikiem pozostanie czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 255 KM. i 398 Nm momentu obrotowego, a na rynkach europejskich w dalszym ciągu będą sprzedawane opcje z silnikiem Diesla. Najbardziej znaczącą zmianą jest plotka o zastąpieniu C43 nową wersją C53. Model ten będzie wyposażony w 3,0-litrowy rzędowy, sześciocylindrowy silnik turbo o mocy 443 KM. i 599 Nm momentu obrotowego – znaczna poprawa w porównaniu z obecną konfiguracją silnika czterocylindrowego.
Przejście na sześciocylindrowy silnik rzędowy w C53 pokazuje zaangażowanie Mercedes-Benz w osiąganie wydajności bez poświęcania wydajności. Włączenie MB.Drive Assist Pro jeszcze bardziej wzmacnia pozycję Klasy C jako zaawansowanej technologicznie limuzyny.
