Polestar odnawia swoją flotę i czekając na wymianę, prowadzimy długoterminowe testy pojedynczego silnika Polestar 3 Long Range Single Motor, modelu zaprojektowanego z myślą o maksymalnym zasięgu i wydajności. Szwedzka marka wyposaża także starsze modele w szybsze procesory, aby zapewnić ulepszone aktualizacje bezprzewodowe, w tym lepszą funkcjonalność kierownicy i automatycznie składane lusterka.
Pytanie dotyczące zasięgu: Ponad 400 mil, ale czy to ma znaczenie?
Pojedynczy silnik Polestar 3 Long Range jest dostępny na rynku w cenie poniżej 70 000 funtów i zapewnia zasięg 700 km. To sprawia, że jest to pojazd elektryczny o najdłuższym zasięgu w obecnej flocie *Auto Express, co nasuwa pytanie: czy taki dodatkowy zasięg jest naprawdę potrzebny? Ponieważ technologia pojazdów elektrycznych stale się poprawia, a przebieg niektórych modeli przekracza już 500 mil, warto zadać sobie pytanie, czy liczby te nie są raczej chwytem marketingowym niż rzeczywistym zastosowaniem.
W przypadku osób korzystających z ładowania w domu argument za pojazdami elektrycznymi staje się silniejszy. Tester oczekuje, że inteligentna stacja ładowania (taka jak Ohme) zoptymalizuje koszty i dostępność ładowania. Bez ładowania w domu argument za pojazdami elektrycznymi zostanie znacznie osłabiony.
Produktywność a wydajność: dlaczego ten model?
Podczas gdy wersja z dwoma silnikami oferuje korzyści pod względem wydajności i zawieszenia pneumatycznego, w wersji z pojedynczym silnikiem dalekiego zasięgu priorytetem jest zasięg. Redaktor wybrał tę wersję, aby sprawdzić, czy ponad 400 mil na jednym ładowaniu wystarczy, aby rozwiać obawy dotyczące zasięgu pojazdów elektrycznych. Choć jest wolniejszy (0-100 km/h w 7,5 sekundy), to jego moc wynosi około 300 KM. powinno wystarczyć do codziennej jazdy.
Samochód jest dobrze wyposażony, m.in. w wyświetlacz przezierny, podgrzewane siedzenia, panoramiczny dach i kompleksowe funkcje bezpieczeństwa. Pakiety opcji dodają ponad 12 000 funtów, co pozwala na pełną ocenę ich wartości. Standardowa farba magnezowa to ekonomiczny wybór, pozwalający uniknąć dopłaty w wysokości 1000 funtów za inne kolory.
Pierwsze wrażenia i funkcje
Wstępne szacunki zasięgu wynoszą około 240 mil przy 80% naładowaniu, co odpowiada około 300 milom przy pełnym naładowaniu. Dłuższe podróże powinny poprawić tę liczbę. Jednak wyróżnia się jeden osobliwy wybór projektu: brelok nie ma przycisku zdalnego odblokowania. Samochód automatycznie odblokowuje się po zbliżeniu, co jest niewygodne, gdy ktoś wraca po zapomniany przedmiot i do otwarcia samochodu potrzebuje kluczyka lub aplikacji Polestar.
Sterowanie na ekranie dotykowym również wymaga przyzwyczajenia, chociaż dostęp do podstawowych ustawień można uzyskać za pośrednictwem dolnego panelu. Sam ekran jest wysokiej jakości, ale nawigacja może być uciążliwa.
Wniosek
Pojedynczy silnik Polestar 3 dalekiego zasięgu oferuje fascynującą kombinację zasięgu i funkcji. Chociaż niektóre decyzje projektowe budzą wątpliwości, potencjał wydajnej jazdy pojazdem elektrycznym na długich dystansach sprawia, że jest to godny obiekt testów. Czas pokaże, czy taki zasięg rzeczywiście uspokoi sceptyków pojazdów elektrycznych, ale rzeczywiste osiągi samochodu dostarczą cennych informacji w ciągu najbliższych sześciu miesięcy.
