Elektryczna deska rozdzielcza #Ferrari: Luce, ujawniono wnętrze i technologię
Ferrari wkracza w elektryczną przyszłość dzięki Luce, swojemu pierwszemu w pełni elektrycznemu modelowi, a włoska marka składa oświadczenie. Nadchodzący nowy produkt, którego premiera zaplanowana jest na maj, to nie tylko zmiana układów napędowych, ale całkowita zmiana filozofii wnętrza Ferrari, łącząca dziedzictwo i najnowocześniejszą technologię.
Retrofuturystyczne wnętrze
Pierwszy samochód elektryczny Ferrari porzuca często krytykowaną złożoność nowoczesnych wnętrz na rzecz bardziej opływowej i nostalgicznej estetyki. Kierownica Luce inspirowana jest kultowymi kierownicami Nardi z lat 50. i 60. XX wieku, z odsłoniętym aluminium i uproszczonymi elementami sterującymi – jest to celowy ruch mający na celu powrót do korzeni marki.
Na desce rozdzielczej znajduje się unikalna konsola przymocowana bezpośrednio do kolumny kierownicy, wyposażona w ekrany OLED z wielowarstwowym efektem 3D, który dopasowuje się do pozycji kierowcy. Centralny wyświetlacz zamontowany na przegubie kulowym obraca się pomiędzy kierowcą a pasażerem, uzupełniony mechanicznym zegarem „multigrafowym” zintegrowanym z interfejsem dotykowym, zapewniającym wrażenia dotykowe łączące stare i nowe.
Wpływ Apple za kulisami
Ferrari nawiązało współpracę z LoveFrom, firmą projektową założoną przez byłego głównego projektanta Apple, Sir Jony’ego Ive’a i Marca Newsona, aby na nowo wyobrazić sobie wrażenia wewnętrzne. Wpływ wykracza poza fizyczny projekt: środowisko cyfrowe również czerpie elementy z przyjaznego dla użytkownika podejścia Apple. Nawet klawisz i selektor trybu mają futurystyczny styl i są wykonane ze szkła kryształowego z wyświetlaczem e-ink, który zmienia się w zależności od użycia.
Wydajność i technologia pod maską
Luce jest wyposażona w cztery niezależne silniki elektryczne, które zapewniają ponad 1000 koni mechanicznych i oszałamiający moment obrotowy 11 500 Nm w trybie uruchamiania. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 311 km/h. Technologia Ferrari Formuły 1 stanowi podstawę kompaktowej konstrukcji silnika elektrycznego, w którym do zarządzania ciepłem wykorzystuje się chłodzenie wodą i żywicę o wysokiej przewodności cieplnej.
Urządzenie wyłączające może odłączyć silniki przednie w celu zwiększenia wydajności, włączając je lub wyłączając w ciągu 500 milisekund. Wektorowanie momentu obrotowego dodatkowo zwiększa zwinność, a trzy tryby jazdy (zasięg, trasa, wydajność) regulują dostarczanie mocy i kontrolę trakcji. Unikalne łopatki zmiany biegów symulują zmianę biegów, zwiększając wrażenia z jazdy.
Dźwięk i przyjazność dla środowiska
Ferrari opracowało dla Luce unikalne brzmienie, wzmacniając wibracje z tylnego napędu elektrycznego, podobnie jak przetwornik gitary elektrycznej. Podwozie wykonano z aluminium pochodzącego z recyklingu, co pozwala obniżyć emisję CO2 o 6,7 tony na pojazd. Akumulator o pojemności 122 kWh zapewnia zasięg ponad 530 km przy prędkościach ładowania do 350 kW.
Nowy mundur Ferrari
Luce nie będzie tradycyjnym supersamochodem. Badania Ferrari sugerują, że elektryczne układy napędowe najlepiej sprawdzają się w bardziej wszechstronnych modelach, takich jak Purosangue, oferując czterodrzwiową i czteromiejscową konstrukcję, która łączy w sobie wydajność i praktyczność. Prototypy nawiązują do poszerzonych błotników i agresywnego przedniego zderzaka optymalizującego przepływ powietrza.
Podsumowując Ferrari Luce stanowi śmiałe odejście włoskiej marki, łącząc dziedzictwo wyścigowe z obiecującym elektrycznym układem napędowym i radykalnie przeprojektowanym wnętrzem. Łącząc nostalgię i innowację, Ferrari zamierza na nowo zdefiniować doświadczenia z pojazdami elektrycznymi, pozostając jednocześnie wiernym swoim podstawowym wartościom, jakim są osiągi, luksus i ekskluzywność.
