SEAT Ateca pozostaje atrakcyjną opcją w segmencie SUV-ów średniej wielkości, łącząc wyrazisty design z praktycznością i zaskakująco wciągającymi wrażeniami z jazdy. Chociaż nie jest to najświeższy samochód na rynku, nadal oferuje dobry stosunek jakości do ceny, zwłaszcza dla tych, którzy cenią dynamiczną jazdę bardziej niż zwykły luksus.
Niezawodny SUV o dynamicznym charakterze
Ateca była pierwszym krokiem SEAT-a w segmencie popularnych SUV-ów i firma natychmiast dała o sobie znać. Jego design, oparty na charakterystycznych dla marki ostrych liniach, nadal wygląda nowocześnie. Ateca to nie tylko estetyka; oferuje zrównoważony pakiet, kładący nacisk na przyjemność z jazdy, co odróżnia go od wielu konkurentów.
Co wyróżnia Atecę?
Nabywcy średniej wielkości SUV-ów mają wiele możliwości wyboru, ale Ateca ma swój własny. Wykorzystuje sprawdzone komponenty z rodziny Grupy VW, w tym Leona, aby zapewnić niezawodność i wydajność. Mocne strony Ateca leżą w zrównoważonym podejściu: stylu, przestrzeni, jakości i przystępności cenowej.
Konstrukcja i typ nadwozia
Ateca jest dostępna wyłącznie w praktycznej pięciodrzwiowej wersji nadwozia z miejscem dla pięciu pasażerów. Jego konstrukcja bardzo nawiązuje do Leona, ma tę samą korporacyjną stylistykę, ale charakteryzuje się większym prześwitem i solidnym wyglądem SUV-a.
Wrażenia z jazdy: zabawa za kierownicą
W przeciwieństwie do wielu SUV-ów, dla których komfort jest ważniejszy od zaangażowania, Ateca oferuje naprawdę wciągające wrażenia z jazdy. Reputacja SEAT-a jako producenta niedrogich i sportowych samochodów jest widoczna w tuningu podwozia Ateki i responsywnym układzie kierowniczym.
Wydajność: Gama silników została uproszczona, oferując dwie opcje benzynowe. 1,0-litrowy TSI zapewnia przyzwoite zużycie paliwa, podczas gdy 1,5-litrowy TSI zapewnia bardziej dynamiczną jazdę.
- 1.0 TSI: 113 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 11 sekund.
- 1.5 TSI: 148 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 9 sekund.
Chociaż żaden z silników nie zapewnia oszałamiającego przyspieszenia, zwinność Ateki i dobrze skalibrowany układ kierowniczy sprawiają, że jazda po krętych drogach jest przyjemna.
** Prowadzenie:** Układ kierowniczy Ateki jest precyzyjny i zapewnia bezpośrednie połączenie z drogą. Na zakrętach pozostaje opanowany, co czyni go jednym z najbardziej wciągających SUV-ów w swojej klasie. Sztywne zawieszenie może jednak sprawić, że jazda na nierównych nawierzchniach będzie mniej komfortowa.
Miasto i wieś: Podwyższona pozycja siedzenia Ateki zapewnia dobrą widoczność w środowisku miejskim. Parkowanie ułatwiają standardowe czujniki przednie i tylne, a wyższe wersje wyposażenia oferują kamerę cofania lub nawet system widoku przestrzennego. Na drogach wiejskich czuły układ kierowniczy i zwinność Ateki sprawiają, że jest to samochód pewny.
Wnętrze: praktyczne i dobrze skomponowane
Wnętrze Ateki jest znajome i bardzo przypomina wnętrze Leona. Choć projekt nie jest przełomowy, jest dobrze zbudowany i funkcjonalny.
Materiały i jakość: Deska rozdzielcza jest wykończona miękkimi materiałami, ale w wykończeniach podstawowych zastosowano twarde tworzywa sztuczne. Ogólna jakość wykonania jest dobra, chociaż nie dorównuje wrażeniami premium niektórych konkurentów.
System informacyjno-rozrywkowy: Ateca jest wyposażona w ekran dotykowy o przekątnej 8,25 lub 9,2 cala, w zależności od poziomu wyposażenia. System jest funkcjonalny, brakuje mu jednak intuicyjnego interfejsu części najnowszych konkurentów.
Przestrzeń i praktyczność: rodzinny SUV
Ateca oferuje mnóstwo miejsca dla pasażerów i bagażu.
Miejsce na tylnych siedzeniach: Ilość miejsca na nogi z tyłu jest wystarczająca, choć nie wiodąca w swojej klasie. Jest dużo miejsca nad głową, dzięki czemu jest wygodny dla dorosłych.
Pojemność bagażnika: Bagażnik Ateki oferuje przestrzeń o pojemności 510 litrów, która po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1604 litrów. Jest konkurencyjny w stosunku do rywali takich jak Nissan Qashqai.
Koszty operacyjne: przystępne w obsłudze
Silniki benzynowe Ateki zapewniają rozsądne zużycie paliwa, chociaż nie ma opcji hybrydowych ani elektrycznych.
Zużycie paliwa: 1.0 TSI osiąga do 47,1 km/l, a 1.5 TSI do 45,6 km/l.
Ubezpieczenie: Grupy ubezpieczeniowe wahają się od 13 do 19, w zależności od konfiguracji i silnika.
Amortyzacja: Ateca dobrze trzyma swoją wartość, zachowując po trzech latach 40-44% pierwotnej wartości.
Werdykt: mądry wybór dla praktycznych kierowców
SEAT Ateca pozostaje atrakcyjną opcją w segmencie SUV-ów średniej wielkości. Połączenie sportowej dynamiki jazdy, praktycznej przestrzeni i przystępnych kosztów eksploatacji sprawia, że jest to mądry wybór dla kierowców ceniących stosunek jakości do ceny. Choć nie jest to najnowszy ani najbardziej luksusowy SUV na rynku, Ateca oferuje zrównoważony pakiet, który niezmiennie robi wrażenie.
