Wyjątkowe Porsche 928R zbudowane w latach 80. XX wieku na zamówienie Lee Kun-hee, byłego prezesa Samsung Group, zostanie w przyszłym miesiącu wystawione na aukcji Gooding & Company na wyspie Amelia. Ten jedyny w swoim rodzaju samochód stanowi rzadkie odejście od typowych projektów Rufa opartych na 911, zapewniając wgląd w świat ekskluzywnych zamówień na samochody dla superbogatych.
Wyjątek silnika z przodu
Firma Ruf Automobile, znana z wyczynowych modyfikacji Porsche 911, podeszła do tego projektu w niecodzienny sposób. Zamiast zaczynać od platformy 911 z silnikiem umieszczonym z tyłu, oparto ją na Porsche 928. Model 928R został zbudowany na gołej ramie nadwozia, a następnie mocno zmodyfikowany zgodnie ze specyfikacjami Kung Hee. To dostosowanie obejmowało ulepszenia wydajności i unikalne detale, które odróżniają go od dowolnego standardowego modelu 928.
Większa wydajność i wyrafinowany luksus
Sercem 928R jest wolnossący silnik V8 o pojemności 5,0 litra, dostrojony przez Rufa do wytwarzania 360 koni mechanicznych i momentu obrotowego 479 funtów na stopę. Jest to znaczny wzrost w porównaniu z 316 KM. standardowe 928. W przeciwieństwie do bardziej agresywnego Rufa 911, 928R zachowuje charakter grand tourera oryginalnego 928, łącząc ulepszony silnik z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Samochód jest również wyposażony w 19-calowe pięcioramienne felgi aluminiowe, ulepszone hamulce z tarczami węglowo-ceramicznymi i ekskluzywny czarny lakier. Wnętrze wykończono kombinacją czarnej i czerwonej skóry z dodatkami premium, takimi jak tempomat, elektrycznie sterowany szyberdach i klimatyzacja.
Niski przebieg, kolekcjonerski
Model 928R pozostawał w prywatnej kolekcji Lee Kun-hee przez wiele lat, zanim został zakupiony przez Rufa i całkowicie odrestaurowany. Licznik wskazuje jedynie 2500 kilometrów, co sugeruje, że był on zawsze przeznaczony jako przedmiot kolekcjonerski, a nie do codziennego użytku. Szacunkowa cena aukcji wynosi od 400 000 do 500 000 dolarów, co odzwierciedla jego rzadkość i pochodzenie.
Pojazd sprzedawany będzie w komplecie z oryginalną dokumentacją, narzędziami i akcesoriami. Biorąc pod uwagę jego wyjątkowość, jest mało prawdopodobne, że zostanie zastosowany na dużą skalę; zamiast tego prawdopodobnie znajdzie miejsce w ekskluzywnej kolekcji jako unikalny artefakt motoryzacyjny.
To Porsche to coś więcej niż tylko samochód; to kawałek historii motoryzacji związany z jedną z najbardziej wpływowych postaci w Korei Południowej. Jego rzadkość i niski przebieg sprawiają, że jest to pożądany nabytek dla poważnych kolekcjonerów.
