Subaru ponownie kalibruje swoją strategię elektryfikacji, zmniejszając swoje zaangażowanie w pojazdy całkowicie elektryczne (EV) i przekierowując inwestycje w kierunku technologii hybrydowej. Zmiana następuje w momencie osłabienia światowego popytu na pojazdy elektryczne i wycofania zachęt rządowych, szczególnie na kluczowych rynkach, takich jak Stany Zjednoczone. Posunięcie to odzwierciedla szerszą tendencję wśród producentów samochodów do ponownego rozważenia momentu przejścia na pojazdy elektryczne w odpowiedzi na zmieniające się warunki rynkowe.
Spowolnienie popytu i wpływ polityki rządu
Prezes Subaru, Atsushi Osaki, ogłosił, że firma ponownie rozważy planowaną inwestycję o wartości 1,5 biliona jenów (około 14,86 miliarda dolarów australijskich) w przyszłą elektryfikację, mimo że przekazała już 300 miliardów jenów (około 2,98 miliarda dolarów australijskich). Decyzja jest podyktowana rosnącym popytem na pojazdy hybrydowe i ponowną oceną technologii silników spalinowych (ICE). Firma odłoży w czasie pełnowymiarowe inwestycje w masową produkcję pojazdów elektrycznych, realokując istniejące środki.
Zmiana ta jest częściowo odpowiedzią na zakończenie zachęt do zakupu pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych, które odpowiadają za ponad 70% światowej sprzedaży Subaru. Decyzja administracji Trumpa o wyeliminowaniu aż do 7500 dolarów ulg podatkowych na pojazdy elektryczne wywarła znaczący wpływ na popyt.
Szerszy trend w branży
Subaru nie jest jedyną firmą, która dostosowuje swoją strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych. Toyota, Mazda, Honda, Porsche, Volvo i Genesis w ostatnich miesiącach ograniczyły lub opóźniły plany dotyczące pojazdów elektrycznych. Na przykład Toyota opóźnia budowę fabryki pojazdów elektrycznych w prefekturze Fukuoka, powołując się na spadający popyt. Nissan porzucił plany budowy fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych w tym samym regionie ze względu na obawy o rentowność. Honda obniżyła budżet na pojazdy elektryczne o 30%. Porsche zrewidowało swoje plany dotyczące pojazdów elektrycznych, uwzględniając więcej modeli z silnikami spalinowymi, podczas gdy Volvo porzuciło swój cel, jakim jest przejście na pojazdy całkowicie elektryczne do 2030 roku.
Przyszłość Subaru skupiona na hybrydach
Subaru przeszkoli teraz jeden ze swoich największych japońskich zakładów, aby na tej samej linii produkcyjnej produkować pojazdy benzynowe, hybrydowe i elektryczne, co umożliwi mu elastyczne reagowanie na zapotrzebowanie rynku. Aby sprostać różnorodnym potrzebom, firma będzie poszerzać swoją ofertę, oferując nowe modele z silnikami hybrydowymi lub spalinowymi, a nie w pełni elektrycznymi. Subaru pozostaje zaangażowane w silniki spalinowe, zgodnie z trójstronną umową z Toyotą i Mazdą w sprawie opracowania silników o niskiej emisji, opartych na paliwach hybrydowych i syntetycznych.
Najnowsze modele hybrydowe firmy, takie jak Forester Hybrid i zmodernizowany Crosstrek Hybrid, wykorzystują technologię Toyoty w celu zwiększenia możliwości i wydajności. Obecna oferta pojazdów elektrycznych Subaru składa się z Solterry, Trailseekera, Uncharted i jednego niepotwierdzonego modelu opracowanego wspólnie z Toyotą, którego premiera ma nastąpić pod koniec 2026 roku.
Kontekst i implikacje
Branża motoryzacyjna znajduje się w krytycznym momencie. Chociaż kiedyś pojazdy elektryczne uważano za nieuniknioną przyszłość, ich przyjęcie przez konsumentów uległo spowolnieniu ze względu na takie czynniki, jak wysokie ceny, ograniczona infrastruktura do ładowania i obawy dotyczące niewystarczającego zasięgu. Producenci samochodów zabezpieczają się obecnie, uznając, że hybrydy i silniki spalinowe pozostaną na rynku dłużej, niż oczekiwano.
Ta zmiana ma szersze konsekwencje dla sektora energetycznego, łańcuchów dostaw i polityki publicznej. Przejście na mobilność elektryczną będzie prawdopodobnie bardziej stopniowe i zróżnicowane, niż wielu przewidywało. Branża samochodowa dokonuje ponownej kalibracji, aby dostosować się do realiów rynku, na którym popyt na pojazdy elektryczne nie nadąża jeszcze za ambitnymi celami produkcyjnymi.
Ta strategiczna zmiana dokonana przez Subaru i innych producentów samochodów podkreśla potrzebę bardziej realistycznego i elastycznego podejścia do elektryfikacji. Przyszłość mobilności będzie prawdopodobnie wiązać się z połączeniem technologii, przy czym hybrydy będą odgrywać ważną rolę w wypełnianiu luki między pojazdami napędzanymi silnikami spalinowymi a pojazdami w pełni elektrycznymi.
