Amerykański krążownik to ikona kultury, stworzona z myślą o długich, prostych drogach. Chociaż Harley-Davidson dominuje na rynku, nie wszystkie cruisery są sobie równe. Niezawodność często była słabym punktem amerykańskich marek, chociaż wprowadzono ulepszenia. Z drugiej strony japońscy producenci stawiają na niezawodność, czasami kosztem tradycyjnego stylu. Suzuki Boulevard M109R wypełnia tę lukę w wyjątkowy sposób, oferując klasyczną amerykańską prezencję w połączeniu ze sprawdzoną japońską inżynierią.
Ruch krążowników „superrozmiarowych”.
Pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku producenci motocykli przystąpili do wyścigu wielkości. Krążowniki stawały się coraz masywniejsze, przesuwając granice praktyczności. Boulevard M109R, wprowadzony na rynek w 2006 roku, w pełni wpisał się w ten trend, oferując najszerszą tylną oponę i większy silnik. Co ciekawe, Suzuki utrzymało projekt praktycznie niezmieniony przez prawie dwie dekady, udowadniając swoją trwałość przy jednoczesnym zachowaniu charakterystycznego, agresywnego wyglądu.
Wartość i wydajność: wyjątkowe połączenie
M109R oferuje niezwykły stosunek jakości do ceny. Kosztujący 15 799 dolarów pozostaje najpotężniejszym cruiserem poniżej 20 000 dolarów, pokonując takich konkurentów, jak Harley-Davidson Low Rider S i Sport Chief. Jednak brak nowoczesnych funkcji bezpieczeństwa, takich jak ABS i kontrola trakcji, rodzi pytania dotyczące jego ceny w porównaniu z motocyklami takimi jak Sportster S, które oferują sześcioosiowy IMU i przepustnicę typu ride-by-wire w podobnej cenie.
Pod maską: mocny silnik V-twin
Sercem M109R jest silnik V-twin o pojemności 1786 cm3 i rozstawie 54 stopni. Pomimo żebrowanego wyglądu jest chłodzony cieczą. Głowica DOHC wytwarza 123 konie mechaniczne przy 6200 obr./min i moment obrotowy 118 funtów na stopę przy 3200 obr./min. Taka konfiguracja zapewnia szeroki zakres momentu obrotowego, co czyni go niezwykle elastycznym. Zespół napędowy uzupełnia pięciobiegowa skrzynia biegów i wał napędowy.
Klasyczne podwozie ze sportowym DNA
Podwozie to tradycyjna stalowa rama z podwójną ramą, ale zawieszenie łamie standardy cruiserów. Posiada przedni widelec z odwróconym wkładem 46 mm i progresywny układ zawieszenia z pojedynczym amortyzatorem ukrytym pod siedzeniem z tyłu. Przednie hamulce, przeniesione ze starszego GSX-R1000, obejmują dwie tarcze o średnicy 310 mm z radialnie zamontowanymi czterotłoczkowymi zaciskami – co było rzadkością w krążownikach dwie dekady temu. W tylnym hamulcu zastosowano bardziej standardową tarczę o średnicy 274 mm z dwutłoczkowym zaciskiem.
Wymiary i waga: Myśliwiec ciężki
M109R to pełnowymiarowy cruiser o długości 95,5 cala i rozstawie osi 67,3 cala. Wysokość siedziska wynoszącą 27,8 cala jest zaskakująco łatwa do kontrolowania, biorąc pod uwagę wysokość silnika i ukryty tylny amortyzator. Zmontowana masa wynosi 764 funtów, co czyni z niej potężną maszynę.
Niezmieniona od dwóch dekad: kapsuła czasu na dwóch kołach
Po dwóch dekadach obecności na rynku M109R pozostaje zaskakująco niezmieniony. Tablica przyrządów składa się z cyfrowego obrotomierza zamontowanego na kierownicy i analogowego prędkościomierza z cyfrowym licznikiem paliwa, licznikiem przebiegu, komputerem pokładowym i zegarem montowanym na zbiorniku paliwa. Brakuje w nim elektronicznej przepustnicy, sprzęgieł wspomagających lub poślizgowych i opiera się na tradycyjnym systemie sterowanym linką.
Konkurenci: Harley-Davidson i inni
M109R konkuruje z BMW R 18 (15 395 USD), Indian Sport Chief (19 999 USD), Harley-Davidson Low Rider S (19 999 USD) i Harley-Davidson Sportster S (15 999 USD). Niedawne obniżki cen firmy Harley-Davidson sprawiają, że jej krążowniki stają się coraz bardziej konkurencyjne. Zwłaszcza Street Bob oferuje porównywalną niezawodność i niski moment obrotowy za nieco wyższą cenę, a jednocześnie jest o 118 funtów lżejszy od Suzuki. Wybór pomiędzy napędem pasowym (Harley) a wałem napędowym (Suzuki) wpływa na efektywność układu napędowego, dlatego rzeczywiste osiągi mogą być podobne pomimo różnicy w mocy. Street Bob oferuje również większy potencjał personalizacji.
Boulevard M109R to niszowa oferta: mocny, niezawodny cruiser, który łączy w sobie japońską inżynierię z charakterystyczną amerykańską estetyką. Choć brakuje mu nowoczesnych udogodnień, jego surowa wydajność i spójna konstrukcja czynią go wyjątkowym konkurentem na zatłoczonym rynku.
